對中國來說，在歐洲歷史悠久的港口站穩(wěn)腳跟，將帶來有利的海關通關條件、更快的通往歐洲心臟地帶的貿(mào)易路線，以及直接通過鐵路將貨物運往歐盟的便利。

走過的里雅斯特，就能看到這座城市是如何向中國開放的。中國游客在這里購買該市標志性的伊利咖啡(Illy coffee)，用華為手機和當?shù)刂溺R子咖啡館(Degli Specchi)合影留念。

意大利經(jīng)濟發(fā)展部副部長米歇爾·杰拉奇（Michele·Geraci）在一次采訪中說，中國船只從國內(nèi)或者通過蘇伊士運河運來的貨物需要盡快運輸?shù)街袣W市場。

“的里雅斯特能滿足這個要求，”他說。

在的里雅斯特，城市領導人關注的是港口的經(jīng)濟效益。如果該協(xié)議獲得通過，他們預計中國企業(yè)將與意大利同行合作，雇用當?shù)毓と私M裝進口商品，然后將這些商品裝上火車運往歐洲其他地區(qū)，或裝上輪船運回中國。如果產(chǎn)品部件和工作量符合海關要求，這些產(chǎn)品就可以貼上意大利制造的標簽。

的里雅斯特市長羅貝爾托·迪比亞扎(Roberto Dipiazza)表示，他的城市可以從與中國更緊密的關系中獲益良多。

英國路透社3月18日也報道稱，意大利的港口是通往歐洲最富裕市場的便捷門戶，意大利政府希望通過參與“一帶一路”，能促進本國出口與投資，幫助疲弱的經(jīng)濟擺脫10年來的第三次衰退。

法國《費加羅報》報道認為，意大利想要通過“一帶一路”和意大利在地中海的港口，讓更多“意大利制造”進入中國市場。根據(jù)歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，德國2018年向中國出口了價值938億歐元的商品，其次是英國234億歐元，法國排在第三，為208億歐元，意大利以131.7億歐元位列第四。