美國交通部19日確認，交通部督察長辦公室將審核美國聯(lián)邦航空局對波音公司737 MAX系列客機的認證過程。

美國司法部已經(jīng)先行介入波音客機安全監(jiān)管調(diào)查。737 MAX 8型客機5個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起空難，致大約350人殞命。

波音同一天宣布兩項人事調(diào)整，以應對監(jiān)管調(diào)查。

不過，歐洲聯(lián)盟和加拿大堅持對波音客機作獨立調(diào)查。

【多方介入】

美聯(lián)社報道，美國交通部長趙小蘭19日致信交通部督察長卡爾文·斯科韋爾，正式要求審核波音737 MAX 8客機獲得認證的過程，以澄清“客觀和詳盡事實”。

作為政府監(jiān)管機構(gòu)，美國聯(lián)邦航空局接受交通部管轄。信件說，審核有助于聯(lián)邦航空局“確保有效執(zhí)行安全流程”。

波音同一天回應說，將全力配合審核。

另據(jù)路透社報道，國會眾議院運輸和基礎設施委員會主席彼得·德法齊奧和成員里克·拉森19日對斯科韋爾提出類似要求。這兩名民主黨人要求審核聯(lián)邦航空局為什么決定“不修改飛行員培訓項目和手冊，以反映起關(guān)鍵作用的飛行自動化系統(tǒng)所作調(diào)整”。

美國司法部已經(jīng)先行著手調(diào)查波音接受聯(lián)邦航空局監(jiān)管的情況。一名知情人士18日披露，美國首都華盛頓一個大陪審團已向參與波音737 MAX系列客機開發(fā)的某人發(fā)出傳票，要求后者提供電子郵件、信息和通信文件。

美國國會打算最早下周就兩起空難舉行聽證會，聯(lián)邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾等政府官員出席。

美國媒體先前曝光，聯(lián)邦航空局為減少開支，2009年起把自身承擔的部分檢驗業(yè)務“授權(quán)”由飛機制造商或第三方專業(yè)機構(gòu)承擔。波音737 MAX客機的部分安全檢驗程序由波音工程師操作。

另外，聯(lián)邦航空局局長一職過去14個月一直空缺。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普19日提名斯蒂芬·迪克森出任這一職務。迪克森在達美航空公司供職27年，任航班運營業(yè)務高級副總裁，去年10月退休。