美國(guó)航天局局長(zhǎng)布里登斯廷在社交媒體推特上說(shuō)：“時(shí)隔9年，我們今天首次用美國(guó)火箭從美國(guó)本土將美國(guó)宇航員送入太空。未來(lái)前景廣闊?！?/p>

2011年美國(guó)航天飛機(jī)退役后，美國(guó)運(yùn)送宇航員往返國(guó)際空間站全部“仰仗”俄羅斯飛船。為改變這一尷尬局面，美國(guó)大力發(fā)展商業(yè)載人航天。2014年，美國(guó)航天局與太空探索技術(shù)公司和波音公司簽署了總額68億美元的合同，目標(biāo)是盡早用國(guó)產(chǎn)飛船向國(guó)際空間站運(yùn)送美國(guó)宇航員。

5月30日，在美國(guó)佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心，美國(guó)宇航員羅伯特·本肯（右）和道格拉斯·赫爾利準(zhǔn)備前往39A發(fā)射臺(tái)。新華社發(fā)（美國(guó)國(guó)家航空航天局供圖）

如今，“龍”飛船攜兩名美國(guó)宇航員從9年前美國(guó)航天飛機(jī)最后一次飛往太空的地方踏上新征程，這是美國(guó)恢復(fù)載人發(fā)射能力、擺脫對(duì)俄羅斯飛船依賴的關(guān)鍵一步，同時(shí)也為美航天局未來(lái)探索月球和火星打下基礎(chǔ)。

“龍”飛船也由此成為首個(gè)由私營(yíng)企業(yè)建造并將宇航員送往空間站的載人飛船。這次任務(wù)將全面檢驗(yàn)該飛船安全運(yùn)送宇航員往返空間站的能力，包括在軌飛行、與空間站對(duì)接和返回地面等各環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)。如果任務(wù)順利完成，“龍”飛船有望“鎖定”定期運(yùn)送美國(guó)宇航員往返國(guó)際空間站的“大單”。

這是5月28日在美國(guó)佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心拍攝的搭載著載人版“龍”飛船的“獵鷹9”火箭。新華社發(fā)（美國(guó)國(guó)家航空航天局供圖）