陳玉文表示，芬蘭是北極理事會重要成員，對中國的北極戰(zhàn)略而言有重要的意義。

不久前的3月29日，第四屆“北極——對話區(qū)域”北極國際論壇在俄羅斯舉行之際，中國國務院副總理汪洋在開幕式致辭中表示，“當前，北極正在發(fā)生歷史性的快速變化。在新形勢下，中國秉承尊重、合作、可持續(xù)三大政策理念參與北極事務?！?/p>

日本《外交官》（The Diplomat）雜志近日刊登了冰島?？啄茉垂径麻L海達爾·古德永松和中國-北歐北極研究中心執(zhí)行秘書埃伊爾·托爾·尼爾松的聯(lián)合署名文章《中國“一帶一路”進入北極》，文章中提到，僅有400萬人口的北極地區(qū)，卻擁有著世界探明自然資源總量的20%，基礎設施的開發(fā)潛力也沒有充分挖掘。但也正是北極地區(qū)，連接著亞洲、歐洲以及北美洲這個占據(jù)北半球國際貿易總額90%的區(qū)域。北極航道的開發(fā)將為世界提供更為便捷的運輸系統(tǒng)，同時北極當?shù)匾矊⒁驗樵黾拥纳虣C而受益。

上海國際問題研究院海洋與極地中心程保志副研究員對澎湃新聞表示，不僅僅是中國，像俄羅斯、加拿大、美國這些北極域內國家，以及德國、英國、日本、韓國等傳統(tǒng)等傳統(tǒng)航運大國和貿易大國都已經對北極開發(fā)的價值表示關注，有的甚至已經在行動上走在中國的前面。

他認為，中國作為世界第二大經濟體和第一大外貿進出口國，外貿未來對于中國經濟仍然十分重要。中國90%的外貿依靠海運，這使得新航道的開辟自然而然成為中國的需求，除了依靠傳統(tǒng)的馬六甲海峽，北極航道的重要性也自然顯現(xiàn)出來。

芬蘭在北極事務中的作用不可小覷。2019年，芬蘭將接任北極理事會輪值主席國，而作為北極理事會前身的“北極環(huán)境保護協(xié)商會議”，本身就是在芬蘭政府提議下才得以建立。

“中芬的距離其實僅僅隔著一個俄羅斯，中芬關系是中國同北歐國家合作的典范?！背瘫Ｖ菊f。

此外，芬蘭在破冰船建造設計、潤滑燃料研發(fā)等北極科研事務上有著得天獨厚的優(yōu)勢，中國第二艘“雪龍”號就是中芬合作的成果。目前，芬蘭正計劃修建連接北歐北極地區(qū)和歐洲大陸的北極走廊鐵路項目，中資將參與其中。

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