潘國(guó)兵，小平頭，中等身材，說(shuō)話不快不慢，走路不急不緩，給人一種沉穩(wěn)踏實(shí)的感覺(jué)。工作14年來(lái)，他將自己的青春年華全部投入到熱愛(ài)的空管事業(yè)中，用西北漢子的擔(dān)當(dāng)與質(zhì)樸，詮釋著空管人的責(zé)任和榮譽(yù)。

管制是一個(gè)神圣的職業(yè)，小小話筒牽系著航空旅客的生命安全。在工作中，潘國(guó)兵始終堅(jiān)持“安全第一”的原則，為民航運(yùn)行提供最無(wú)憂的空管保障服務(wù)。

2008年2月29日，潘國(guó)兵像往常一樣在塔臺(tái)帶班執(zhí)守。突然，他發(fā)現(xiàn)一架準(zhǔn)備落地的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)的不是跑道，而是正在建設(shè)中的平行滑行道。情況十分危急，容不得多想，職責(zé)與本能驅(qū)使他健步上前，一把搶過(guò)當(dāng)班管制員話筒對(duì)機(jī)組快速發(fā)出指令：“你對(duì)準(zhǔn)的是滑行道，不是跑道，立即復(fù)飛！”已然嘶啞但堅(jiān)定的聲音回響在波道里。最終，該飛機(jī)在距離滑行道鋼絲圍網(wǎng)最近只有300米的危急時(shí)刻，及時(shí)復(fù)飛拉升，安全離地。

時(shí)間只是短短的幾秒，對(duì)潘國(guó)兵來(lái)說(shuō)卻像歷經(jīng)生死一般驚心動(dòng)魄。正在建設(shè)中的平行滑行道不足千米，不能滿足飛機(jī)落地滑跑距離需要，鋼絲圍網(wǎng)外是深深的斷面，下面全是石頭。也就是說(shuō)，潘國(guó)兵在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，哪怕猶豫一秒，都可能是一場(chǎng)機(jī)毀人亡的慘烈事故。

在回憶當(dāng)時(shí)的情景時(shí)，潘國(guó)兵說(shuō)：“指揮的時(shí)候沒(méi)有感覺(jué)，都是本能行事，但事后發(fā)現(xiàn)全身都是冷汗，背心全濕了，腿一直抖。我在沙發(fā)上平靜了十來(lái)分鐘才好一點(diǎn)?！边@種特情出現(xiàn)后的力挽狂瀾在潘國(guó)兵的職業(yè)生涯中出現(xiàn)過(guò)不止一次。而每一次面對(duì)特情時(shí)，他都能用強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)和嫻熟的管制指揮，化險(xiǎn)為夷，守護(hù)安全。

漸漸地，潘國(guó)兵成了管制一線的“定心丸”。不管多么復(fù)雜的情況，只要有他在，大家就有了主心骨。2014年8月30日，一個(gè)外籍軍機(jī)編隊(duì)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障緊急備降寧夏河?xùn)|機(jī)場(chǎng)。從接到通知到制訂保障方案再到處置，僅有不到5分鐘的時(shí)間。時(shí)任管制運(yùn)行部負(fù)責(zé)人的潘國(guó)兵，坐鎮(zhèn)指揮，及時(shí)調(diào)整管制方案，順利完成了此次特情保障任務(wù)。此次是軍航備降民航機(jī)場(chǎng)，且為運(yùn)輸機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)混合編隊(duì)模式飛行備降，在全國(guó)尚屬首例。而程序管制手段、非母語(yǔ)指揮等特殊情況使得此次事件的安全保障更加難能可貴。

熟悉潘國(guó)兵的人都知道，他有這樣一個(gè)本子：每次傳達(dá)重要精神，本子上一定會(huì)提前摘錄出要點(diǎn)；每次部署重要工作，本子上一定提前謀劃好方案，何時(shí)做、誰(shuí)來(lái)做、怎么做。時(shí)光流逝，這些本子成為管制運(yùn)行部的“大事記”和“百科全書(shū)”。自工作以來(lái)，因?yàn)楹ε赂忻八幚锏氖人煞钟绊懝苤浦笓]精力，潘國(guó)兵練就了“無(wú)藥自愈”的本領(lǐng)。他鉆研工作，利用業(yè)余時(shí)間攻讀了寧夏大學(xué)MBA碩士學(xué)位，在各類核心期刊發(fā)表了6篇專業(yè)論文。他不計(jì)得失，連續(xù)值班好幾天不回家，只為在機(jī)場(chǎng)不停航施工期間空管保障萬(wàn)無(wú)一失……他的“本本主義、自愈技能”，逐漸成為一種風(fēng)氣，在管制運(yùn)行部?jī)?nèi)悄然傳播著，潛移默化地影響著身邊的人。

責(zé)任在心，擔(dān)當(dāng)在行，心行合一。潘國(guó)兵用自己的匠心刻畫(huà)出一個(gè)有血有肉、有情有義的人物畫(huà)像，讓身邊的人能夠時(shí)刻正己照人，不斷前行