據(jù)悉，該案是近年來全國范圍內(nèi)涉案金額最大、涉及保險公司最多、偵破難度最大的保險詐騙案。

自2000年起，個別從事運輸?shù)摹奥斆魅恕睙o意間發(fā)現(xiàn)一條更便捷的“致富方法”。

即通過“購買保險-偽造事故-串通修理廠-惡意索賠”的方法，將一些老舊車輛變廢為寶。

如在固定地點連續(xù)夜間出險，制造單側(cè)翻車事故；統(tǒng)一到某修理廠打包定價，不允許拆解定損；明碼標價，每次事故一律開價10萬元；伙同親友、修理廠到保險公司鬧事，干擾辦公，對查勘人員辱罵、恐嚇、拘禁，扣押查勘車等。

其中，部分案件的歷史賠償金額高達236萬元，涉及11家保險公司。

有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，保險公司對于大貨車一般是能不保就不保。理賠人員談起大貨車都會皺眉頭，“出險率實在太高”。

在騙保案件頻發(fā)、貨車出險率居高不下的高壓下，貨車承保逐漸被邊緣化。

業(yè)內(nèi)知情人士表示：“中小保險公司營業(yè)網(wǎng)點較少，車輛出險后往往委托第三方勘查、定損，這就給不法分子可乘之機。不法分子通常選擇一些小型保險公司，在沒有營業(yè)網(wǎng)點的地方出險騙取費用。正因如此，中小型險企基本不愿意承保非營業(yè)貨車。而大保險公司雖然可以承保，但車主所面臨的不只是保費沒有優(yōu)惠，出險費率更是高達1.3-1.5倍或者更高。”

目前，我國交強險實行全國統(tǒng)一的基礎(chǔ)費率，導(dǎo)致保險公司虧損的領(lǐng)域主要集中在非營業(yè)貨車、掛車、特種車、營業(yè)客車、拖拉機等，以及由區(qū)域經(jīng)營失衡導(dǎo)致的承保虧損。

事實上，大型自卸貨車騙保案件在全國各地均有案例。據(jù)媒體報道，某財險寧夏分公司已拒賠車險金額2248萬元。

案例：

2015年，司機高某駕駛車主馬四寶（化名）的寧C牌照自卸貨車時，因疲勞駕駛車輛失控，撞斷路旁三棵大樹后側(cè)翻至路基下方。

因該車沒有商業(yè)保險，高某連忙與馬四寶聯(lián)系，馬四寶又與其兄馬三寶（化名）商量，利用全保車輛寧D牌照的另一自卸車偽造交通事故，并向財險公司報案。

寧C牌照自卸貨車經(jīng)定損后，損失金額為95288元，馬四寶等三人保險詐騙罪行為成立。鑒于其認罪態(tài)度較好，且騙保未遂，當?shù)亟痪箨爩Ω吣程幰?00元罰款。

利用老舊車輛惡意騙保，讓一些自卸貨車司機嘗到了甜頭，甚至發(fā)展成“騙保專業(yè)戶”。殊不知，他們此舉已在行業(yè)成為“害群之馬”，讓一些正常運營的貨車為投保付出更多的代價。

山西一家貨運公司的老板李先生表示，“今年初自家大貨車的保險合同到期了，本來想續(xù)保的，但是合作的那家保險公司卻說不愿意再給大貨車上保險了。最終，找到一家掛靠單位，付了一筆掛靠費才把這事辦妥”。

一方面，大貨車承保被邊緣化；另一方面，經(jīng)常在高速上趕路的大貨車也成為被碰瓷的對象。

案例：

5月15日，山東公安破獲一起“特大系列保險詐騙案”。

2011年以來，犯罪嫌疑人在外地低價購買二手奔馳、寶馬等高檔轎車，從廣州、北京、等地的汽配城購買易碰撞部位的拆車件，安裝后開始作案，選擇于夜間駕駛2-3輛汽車上高速路尋機“碰瓷”。

其中，前面的汽車壓住大貨車迫其降低速度行駛并變道，中間這輛汽車關(guān)閉大燈，尾隨在大貨車后面，在大貨車變道時故意碰上，故意制造交通事故。因夜間行駛的大貨車多為外地車輛，保有全險，該團伙“碰瓷”得手后，在當?shù)卣抑薪樵u估公司對作案車輛損失進行評估，然后在事故發(fā)生地法院起訴大貨車承保的保險公司，以騙取高額保險理賠金。

經(jīng)查，該團伙共在江蘇連云港、沭陽、揚州，遼寧葫蘆島，河北衡水，山東棗莊、濟寧、泰安、濟南等多地高速公路作案50余起，涉案金額700余萬元。

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