據(jù)悉，該案是近年來(lái)全國(guó)范圍內(nèi)涉案金額最大、涉及保險(xiǎn)公司最多、偵破難度最大的保險(xiǎn)詐騙案。

自2000年起，個(gè)別從事運(yùn)輸?shù)摹奥斆魅恕睙o(wú)意間發(fā)現(xiàn)一條更便捷的“致富方法”。

即通過(guò)“購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)-偽造事故-串通修理廠-惡意索賠”的方法，將一些老舊車(chē)輛變廢為寶。

如在固定地點(diǎn)連續(xù)夜間出險(xiǎn)，制造單側(cè)翻車(chē)事故；統(tǒng)一到某修理廠打包定價(jià)，不允許拆解定損；明碼標(biāo)價(jià)，每次事故一律開(kāi)價(jià)10萬(wàn)元；伙同親友、修理廠到保險(xiǎn)公司鬧事，干擾辦公，對(duì)查勘人員辱罵、恐嚇、拘禁，扣押查勘車(chē)等。

其中，部分案件的歷史賠償金額高達(dá)236萬(wàn)元，涉及11家保險(xiǎn)公司。

有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，保險(xiǎn)公司對(duì)于大貨車(chē)一般是能不保就不保。理賠人員談起大貨車(chē)都會(huì)皺眉頭，“出險(xiǎn)率實(shí)在太高”。

在騙保案件頻發(fā)、貨車(chē)出險(xiǎn)率居高不下的高壓下，貨車(chē)承保逐漸被邊緣化。

業(yè)內(nèi)知情人士表示：“中小保險(xiǎn)公司營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較少，車(chē)輛出險(xiǎn)后往往委托第三方勘查、定損，這就給不法分子可乘之機(jī)。不法分子通常選擇一些小型保險(xiǎn)公司，在沒(méi)有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的地方出險(xiǎn)騙取費(fèi)用。正因如此，中小型險(xiǎn)企基本不愿意承保非營(yíng)業(yè)貨車(chē)。而大保險(xiǎn)公司雖然可以承保，但車(chē)主所面臨的不只是保費(fèi)沒(méi)有優(yōu)惠，出險(xiǎn)費(fèi)率更是高達(dá)1.3-1.5倍或者更高。”

目前，我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的基礎(chǔ)費(fèi)率，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司虧損的領(lǐng)域主要集中在非營(yíng)業(yè)貨車(chē)、掛車(chē)、特種車(chē)、營(yíng)業(yè)客車(chē)、拖拉機(jī)等，以及由區(qū)域經(jīng)營(yíng)失衡導(dǎo)致的承保虧損。