我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)日益完善高鐵成中長(zhǎng)途運(yùn)輸主力(2)

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2025-12-27 11:58:44 百家號(hào)

高鐵具有綠色低碳的比較優(yōu)勢(shì)，每人百公里能耗僅為飛機(jī)的18%和大客車(chē)的50%左右，二氧化碳排放量?jī)H為飛機(jī)的6%、汽車(chē)的11%。據(jù)測(cè)算，“十四五”期間高鐵完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與公路完成同樣客運(yùn)周轉(zhuǎn)量相比，減少二氧化碳排放約1444萬(wàn)噸。隨著高鐵營(yíng)業(yè)里程的增長(zhǎng)，中國(guó)鐵路的電氣化率達(dá)到75.2%，國(guó)家鐵路燃油消耗量已從最高峰的2005年的583萬(wàn)噸下降到2025年的211萬(wàn)噸。

近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)安全和信息化水平大幅躍升，基本建成一體化的鐵路現(xiàn)代信息基礎(chǔ)設(shè)施。目前，國(guó)鐵集團(tuán)制定的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)1219項(xiàng)，基本形成了系統(tǒng)完備、先進(jìn)適用的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。中國(guó)鐵路累計(jì)主持和參與UIC、ISO和IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定修訂項(xiàng)目300余項(xiàng)，UIC高鐵領(lǐng)域全部13項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)均由中國(guó)鐵路主持制定，中國(guó)鐵路的國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步提升。

CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)于2024年底發(fā)布，主要指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先，試驗(yàn)期間跑出了動(dòng)車(chē)組相對(duì)交會(huì)時(shí)速896公里的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)鐵路在世界上首次構(gòu)建了時(shí)速400公里動(dòng)車(chē)組頂層指標(biāo)體系，鞏固擴(kuò)大了我國(guó)高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)?！笆奈濉逼陂g，中印尼共建“一帶一路”合作的雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，雅加達(dá)至萬(wàn)隆間的旅行時(shí)間由3個(gè)多小時(shí)縮短至46分鐘，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)由開(kāi)通初期的14列增至目前的62列，累計(jì)發(fā)送旅客超1300萬(wàn)人次，促進(jìn)了雅萬(wàn)高鐵經(jīng)濟(jì)走廊加速形成。匈塞鐵路塞爾維亞段全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接，累計(jì)發(fā)送旅客超1300萬(wàn)人次，推動(dòng)塞爾維亞在巴爾干半島率先邁入高鐵時(shí)代。中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)成套技術(shù)適應(yīng)海外項(xiàng)目需求，成功應(yīng)用于雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路和斯里蘭卡鐵路，提升了項(xiàng)目所在國(guó)民眾的購(gòu)票體驗(yàn)。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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