浙江吉利控股集團董事長李書福與寶騰汽車合影

國際在線報道（記者 孫牧寧）：23日，浙江吉利控股集團與馬來西亞多元資源工業(yè)達成協(xié)議，吉利開始正式持有寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。這是中馬兩國在汽車工業(yè)領(lǐng)域首次達成重要合作協(xié)議。

浙江吉利控股集團與馬來西亞多元資源工業(yè)23日簽署了雙方合作協(xié)議。根據(jù)多元資源工業(yè)發(fā)布的消息，本次合作中，吉利以約合人民幣4.63億元的資金獲得了相關(guān)品牌使用權(quán)，另外提供了約合2.7億元的現(xiàn)金。吉利以此換取了寶騰汽車品牌49.9%的股權(quán)。除此之外，吉利還出資收購了寶騰旗下英國老牌跑車品牌蓮花51%的股份，成為該品牌最大股東。

吉利集團董事長李書福深知寶騰品牌的價值。他說，寶騰堪稱馬來西亞的國寶，“寶騰是馬來西亞的國家級品牌，是國寶，是馬來西亞民族自豪感和工業(yè)精神的象征，是東南亞汽車工業(yè)的璀璨明珠，曾經(jīng)耀眼在世界汽車工業(yè)之林?！?/p>

馬來西亞人對于寶騰的感情更是深厚。出席活動的馬來西亞總理納吉布說，寶騰是1980年代馬來西亞工業(yè)化起步的象征，是馬來西亞擺脫低科技含量農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展的里程碑。盡管自己的總理專車就是寶騰，但納吉布并沒有回避這家馬來西亞汽車企業(yè)面臨的問題，“但是，與世界其他汽車巨頭不同，他們能將車賣到全世界，而寶騰的市場僅僅局限于馬來西亞。即使是在馬來西亞，2016年寶騰的銷售量也僅僅是7萬多部，這只占馬來西亞年銷售量的12%。是的，寶騰曾經(jīng)面臨困境。”

在寶騰品牌的動蕩沉浮中，李書福的吉利汽車已經(jīng)與寶騰進行了將近5年的接觸。李書福認(rèn)為，本次達成的協(xié)議不是傳統(tǒng)意義上的收購協(xié)議，而是雙方的合作協(xié)議，“我認(rèn)為這個收購不是一個單純的資產(chǎn)上的收購，不是一個物理層面的收購，而是吉利、多元資源工業(yè)兩個公司共同推動寶騰、蓮花兩個品牌的發(fā)展。我只是想，通過雙方的合作能否實現(xiàn)寶騰和蓮花扭虧為盈的目標(biāo)。”

根據(jù)協(xié)議，馬來西亞方面依舊持有寶騰50.1%的股份。對此，李書福解釋說，吉利與寶騰的合作受到中馬兩國的普遍關(guān)注，吉利是要幫助寶騰解決目前面臨的問題。同時，對吉利來說，這也是一個機遇，“寶騰在馬來西亞和東南亞都是一個重要的品牌，這個品牌曾經(jīng)非常輝煌，但是現(xiàn)在遇到了困難。我們吉利將與多元資源工業(yè)共同合作，推動寶騰在東南亞市場的復(fù)興，這里面的機會是很大的。至于說，蓮花汽車是不是會到中國發(fā)展，這個可能性也是存在的。”