之后幾年間，蛟龍?zhí)柸牒５闹攸c(diǎn)轉(zhuǎn)向科考應(yīng)用，開始了試驗應(yīng)用航次深潛之旅。2013年6月，蛟龍?zhí)枂⒊谈澳虾?，在那里完?0次下潛，繼續(xù)驗證定位系統(tǒng)的性能，并完成了截至當(dāng)時最長距離的海底巡航。2014年底和2015年初，蛟龍?zhí)栐谟《妊髨?zhí)行多金屬硫化物資源科考任務(wù)。2016年4月和5月，蛟龍?zhí)栐谔窖缶S嘉海山和雅浦海溝進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用下潛。2017年3月蛟龍?zhí)栐谖鞅庇《妊筮M(jìn)行熱液區(qū)科考，發(fā)現(xiàn)了熱液噴口并獲取了硫化物樣品，繼續(xù)展現(xiàn)出優(yōu)秀的深?？瓶寄芰Α?/p>

蛟龍?zhí)柕於酥袊d人深潛的基石，由此有望誕生蔚為大觀的蛟龍“家族”。還在蛟龍?zhí)栄兄坪秃Ｔ嚲o鑼密鼓進(jìn)行之時，我國另一項“863”重點(diǎn)項目4500米載人潛水器于2009年正式立項。其目標(biāo)是打造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、國產(chǎn)化率達(dá)到85%以上的載人潛器，在鈦合金載人艙球殼和充油鋰電池研制等一系列關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)完全突破，提升我國在4500米水深的綜合探查和作業(yè)能力。今年7月，4500米載人潛水器完成所內(nèi)研制，并確定了海試方案，準(zhǔn)備接受大洋的實戰(zhàn)考驗。中國海洋科技最具有震撼力的信息莫過于是研發(fā)1.1萬米載人潛器，根據(jù)蛟龍?zhí)栄兄茊挝恢袊爸毓ぜ瘓F(tuán)公司今年1月底發(fā)布的信息，中國1.1萬米深載人潛水器研制工作已全面展開，計劃于年內(nèi)完成總裝聯(lián)調(diào)。這意味著，中國正穩(wěn)步接近大洋馬里亞納海溝最深處，實現(xiàn)載人“全海深”科考。

中國海翼號水下滑翔機(jī)是深海中機(jī)動的科考“精靈”，它可探測海水流體中溫度、鹽度、濁度、含氧量、海流強(qiáng)度和運(yùn)動方向等，并可把數(shù)據(jù)實時傳輸回來。2017年3月，海翼號水下滑翔機(jī)在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵，完成大深度下潛觀測任務(wù)并安全回收，最大下潛深度達(dá)到6329米，刷新了水下滑翔機(jī)最大下潛深度的世界紀(jì)錄。

正如太空探索需要空間站一樣，大洋科考也迫切需要長期在深海中駐留的“水下空間站”。2013年，我國歷時10年攻關(guān)，終于研制成功首個實驗型深海移動工作站，該工作站為35噸級，可載6人，在海底工作12到18小時。根據(jù)《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，中國將致力于推進(jìn)實現(xiàn)深海實驗平臺建造關(guān)鍵技術(shù)突破，建造深海移動式和坐底式實驗平臺。

黃海之濱的青島即墨市，有明代知名的海防要津鰲山衛(wèi)，坐落在這里的國家深?；厥抢^俄羅斯、美國、法國和日本之后，世界上第五個深海技術(shù)支撐基地。包括蛟龍?zhí)栞d人深潛器及其支持母船在內(nèi)的中國深潛利器聚集在這里，它們將在大洋深藍(lán)繼續(xù)寫下中國傳奇。