本報(bào)記者 吳麗萍 通訊員 黃婉茜 黃有賢

5年的砥礪前行，5年的矢志不渝，換來(lái)了廣西交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展。黨的十八大以來(lái)，我區(qū)“海、陸、空”交通建設(shè)齊頭并進(jìn)，全面構(gòu)建立體大交通體系。如今，高速公路實(shí)現(xiàn)市級(jí)全覆蓋，國(guó)省干線高等級(jí)公路縣級(jí)全連通，西江億噸黃金水道全面建成，民航運(yùn)行保障和運(yùn)輸生產(chǎn)水平顯著提升，鐵路實(shí)現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的轉(zhuǎn)變。立體大交通體系的構(gòu)建，成為了廣西騰躍發(fā)展的強(qiáng)力支撐。

公路水路：高歌奮進(jìn)創(chuàng)佳績(jī)

“十八大以來(lái)，廣西公路水運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不斷取得歷史性突破，2012年至2016年，累計(jì)完成公路水運(yùn)交通固定資產(chǎn)投資3522.12億元，再創(chuàng)歷史新高，是上個(gè)5年完成投資的1.65倍，超過(guò)前10年完成的交通固定資產(chǎn)投資的總和?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

高速公路建設(shè)一路高歌。2013年，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，2015年底達(dá)到4288公里，高速公路網(wǎng)主骨架初步形成。2012年至2016年，全區(qū)新開工高速公路項(xiàng)目19個(gè)，建成通車高速公路項(xiàng)目20個(gè)1849公里，新增20個(gè)縣通高速公路，高速公路網(wǎng)覆蓋所有設(shè)區(qū)市，縣縣通高速公路率達(dá)85%。

港口發(fā)展成績(jī)驕人。截至2016年底，廣西港口吞吐能力達(dá)到3.5235億噸。其中，沿海港口吞吐能力達(dá)到2.4億多噸，集裝箱通過(guò)能力達(dá)到423萬(wàn)標(biāo)箱，沿海港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到260個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到83個(gè)，最大靠泊能力達(dá)到20萬(wàn)噸級(jí)。內(nèi)河港口吞吐能力達(dá)到1.09億多噸，約為2011年的1.82倍，實(shí)現(xiàn)了西江億噸黃金水道建設(shè)目標(biāo)；內(nèi)河港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到517個(gè)，其中1000噸級(jí)以上的泊位153個(gè)，內(nèi)河航道通航總里程5873公里。西江黃金水道形成上下游聯(lián)動(dòng)、整體發(fā)力的港口布局，西江航運(yùn)干線南寧牛灣以下全面升級(jí)為2000噸級(jí)航道，建成國(guó)內(nèi)通過(guò)能力最大、總通過(guò)能力超億噸的長(zhǎng)洲水利樞紐船閘，以及桂平3000噸級(jí)船閘、老口航運(yùn)樞紐工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，新增高等級(jí)航道576.8公里，西江干流3000噸級(jí)船舶可直航粵港澳。

鐵路：從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”

“近6年來(lái)，是南寧鐵路局建設(shè)發(fā)展史上變化最大、進(jìn)步最快、發(fā)展最好的時(shí)期，累計(jì)完成基本建設(shè)投資1300億元，超過(guò)建局以來(lái)至‘十一五’末的建設(shè)投資總和?！蹦蠈庤F路局總工程師黃一寧介紹說(shuō)。

2013年底高鐵開通以來(lái)，柳南城際、貴廣客專、南昆客專、南廣、衡柳、邕北、欽防等7條高鐵相互貫通，與既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7條普鐵形成互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)，基本形成了北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。2016年底，云桂鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，廣西鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5141公里，其中高鐵里程1751公里，位居全國(guó)各省區(qū)前列。動(dòng)車通達(dá)全國(guó)16個(gè)省會(huì)城市和廣西12個(gè)設(shè)區(qū)市，動(dòng)車通過(guò)率超過(guò)85%，廣西主要城市間和往廣州方向基本實(shí)現(xiàn)動(dòng)車公交化開行。 （下轉(zhuǎn)第四版）

（上接第一版）廣西鐵路路網(wǎng)規(guī)模、裝備水平和運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)了重大跨越，實(shí)現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的重大轉(zhuǎn)變。

廣西高鐵投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是促進(jìn)旅游開發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、區(qū)域發(fā)展和扶貧攻堅(jiān)等發(fā)揮了積極作用。高鐵的開通，尤其為廣西旅游注入了新活力，廣西與相鄰省市以及區(qū)內(nèi)城市間的無(wú)障礙旅游區(qū)建設(shè)取得重要進(jìn)展，形成了以高鐵為紐帶的大市場(chǎng)、大聯(lián)合、大發(fā)展的旅游格局。近年來(lái)，全區(qū)旅游總?cè)藬?shù)、旅游總收入等指標(biāo)增幅均高于全國(guó)旅游行業(yè)平均增速，高于全區(qū)其他行業(yè)經(jīng)濟(jì)增速。

民航：建設(shè)開放發(fā)展空中大通道

“近5年是廣西民航機(jī)場(chǎng)的集中建設(shè)期，5年來(lái)共完成固定資產(chǎn)投資90多億元，廣西民航運(yùn)行保障和運(yùn)輸生產(chǎn)水平明顯提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用大幅提升?！睆V西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣西民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2011年末的1331.3萬(wàn)人次增至2016年的2066萬(wàn)人次；貨郵吞吐量從11萬(wàn)噸增至2016年的14.1萬(wàn)噸，年均增速分別達(dá)9.2%、5.1%。2017年上半年，廣西民航運(yùn)輸完成旅客吞吐量1172.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)21.6%，增速高于中南地區(qū)平均水平，其中南寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、貨郵吞吐量、運(yùn)輸起降架次的增速在中南地區(qū)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中排名第一。

近年來(lái)，我區(qū)加快推進(jìn)中南西南戰(zhàn)略支點(diǎn)的空中大通道建設(shè)，全區(qū)至北京、昆明、上海等重點(diǎn)城市航線航班得到加密，特別是2016年區(qū)內(nèi)構(gòu)建起北海、百色、梧州及河池經(jīng)桂林中轉(zhuǎn)至其他城市的中轉(zhuǎn)模式，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)干支線協(xié)同發(fā)展。目前，全區(qū)機(jī)場(chǎng)共飛行客運(yùn)航線264條，較2011年增長(zhǎng)45%；通航點(diǎn)105個(gè)，包括國(guó)內(nèi)75個(gè)、地區(qū)5個(gè)、國(guó)際25個(gè)。

“廣西東盟航線發(fā)展尤其迅猛，國(guó)內(nèi)經(jīng)南寧中轉(zhuǎn)東盟的航線占全區(qū)國(guó)際航線的50%，南寧機(jī)場(chǎng)作為面向東盟的航空樞紐已初具規(guī)模。”廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，廣西民航航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)東盟九國(guó)航班通（除菲律賓），通航東盟各國(guó)首都、中心城市共18個(gè)，航線條數(shù)達(dá)25條，每周班次97班，通航城市及航線條數(shù)按省排列位居全國(guó)第5名。2016年，廣西東盟航線旅客吞吐量達(dá)87.12萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)率為26.2%；今年1-6月，全區(qū)東盟航線旅客吞吐量約為45萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23%。