近期，交通運輸部等10部門聯(lián)合出臺了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，新規(guī)明確了城市人民政府是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的責任主體，要加強規(guī)劃布局，同時，明確要求運營企業(yè)加強線上線下服務能力建設，合理有序投放車輛。

上海市交通委相關負責人介紹，將在全面梳理摸排中心城區(qū)非機動車停放設施的基礎上，指導各區(qū)根據(jù)區(qū)域人口數(shù)量和出行特征需求，分析車輛停放需求，并結合現(xiàn)場實際條件，因地制宜、因需增設非機動車停放點。對于明顯不符合停放點規(guī)范要求的、影響行人安全通行的停放點，及時予以調整，優(yōu)化完善停放設施。

記者了解到，上海中心城區(qū)已增設了近30公里道路非機動車停放設施，累計總長度已增至430公里，約可停放108萬輛自行車（含個人非機動車）。

上海市交通委還要求各區(qū)（街鎮(zhèn)）利用網(wǎng)格化巡視、道路巡查等機制，加強巡視巡查，積極探索實踐與運營企業(yè)建立“共管共治”的管理機制。排摸常態(tài)違規(guī)停放和車輛潮汐現(xiàn)象嚴重區(qū)域，加強現(xiàn)場處置與運營調度，清運違停和積壓車輛。重點針對交通樞紐、軌交與公交站點、醫(yī)院、行政與商務辦公區(qū)、主要街道等一些重點區(qū)域，督促各企業(yè)及時對現(xiàn)場亂停亂放、超容量停放、破損故障車輛進行整理、調運和回收。對于企業(yè)未及時響應的，屬地管理部門組織力量代為清理，對無牌共享電動（包括電助力）自行車一律予以清理。

城市公共空間，不是企業(yè)無序競爭的“比武場”；城市公共資源，不應為企業(yè)“跑馬圈地”提供“免費券”。我們樂見創(chuàng)新帶來的便捷，也需彼此約束，共同維系城市之美。（記者顏維琦）