央廣網(wǎng)北京9月17日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，作為連接2022年北京冬奧會兩大舉辦城市北京市和河北省張家口市的京張高鐵，不僅是一條奧運交通專線，也是京包蘭快速客運通道的重要組成部分。它是國際上首次采用時速350公里的有砟軌道標準建設(shè)的高速鐵路。據(jù)中鐵五局京張鐵路項目指揮長陳彬介紹，目前，隧道已安全掘進到5000米，并順利穿越了世界埋深最大的高鐵地下車站——長城站。

陳彬：站內(nèi)基本已經(jīng)貫通，為整個八達嶺隧道的順利完成提供了較好的施工條件。

長城站是埋深為102米的地下站，它只有兩個通道可以進去施工。陳彬坦言，由于隧道進口和1號斜井間地質(zhì)條件變化較大，給整個工期帶來一定影響，但新的工程措施將會加快施工進度，以確保明年如期貫通。

陳彬：按照現(xiàn)在的狀況，應(yīng)該在2018年的8月至10月間，整個隧道將有望貫通。

2019年京張高鐵建成通車后，北京城區(qū)到八達嶺長城站僅需20分鐘。