彭博社稱，全球范圍內(nèi)，不允許空中旅客使用手機(jī)的規(guī)定都在發(fā)生變化，這與當(dāng)今技術(shù)進(jìn)步且用戶偏愛智能手機(jī)的便利性有關(guān)。報(bào)告顯示，78%的美國(guó)航空公司正提供某種形式的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。相比之下，中國(guó)航空公司的比例僅為23%。但空中上網(wǎng)服務(wù)如今已成為中國(guó)旅客選擇航空公司的決定性因素之一。調(diào)查顯示，90%的中國(guó)人更傾向于乘坐提供此類服務(wù)的航空公司。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)航、東航、南航等國(guó)有大型航空公司的腳步將會(huì)慢于其他航企，對(duì)此安利國(guó)表示，目前很多商務(wù)旅客對(duì)在航班上使用網(wǎng)絡(luò)要求很高，他們一般都是航空公司的高級(jí)會(huì)員，如果航空公司解除禁令有先有后，且間隔時(shí)間很長(zhǎng)，旅客會(huì)用腳投票，對(duì)航空公司來說是一大損失。

　　空中WiFi，新商機(jī)？

對(duì)于目前的智能手機(jī)而言，WiFi是必備品。北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋19日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，對(duì)于國(guó)內(nèi)航空公司來說，空中WiFi在技術(shù)上已經(jīng)沒有問題了，航空公司需要解決的是手機(jī)上網(wǎng)的商業(yè)化問題。

高遠(yuǎn)洋表示，空中WiFi的成本很高，包括改裝、運(yùn)營(yíng)、通信資源等多方面成本。一位民航業(yè)內(nèi)人士19日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，目前每架飛機(jī)的空中WiFi改裝成本在300萬到500萬元人民幣之間。因此，國(guó)內(nèi)航空公司如果計(jì)劃為客機(jī)普遍配置空中WiFi，成本將達(dá)數(shù)億元人民幣。安利國(guó)認(rèn)為，各航空公司大規(guī)模安裝WiFi設(shè)備，會(huì)形成批量效應(yīng)，成本也會(huì)隨之下降。隨著時(shí)間的推移，WiFi使用費(fèi)也會(huì)人人都消費(fèi)得起。

彭博社稱，數(shù)據(jù)顯示，到2020年全球空中電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)17億美元。高遠(yuǎn)洋認(rèn)為，航空公司可以利用“手機(jī)+WiFi”的方式“開源節(jié)流”。一方面，可上網(wǎng)的手機(jī)一定程度上能替代機(jī)上娛樂系統(tǒng)，減少航空公司此方面的成本;另一方面，WiFi本身可以搭載廣告，為航空公司提供收益，航空公司也可以提供更完善的在線購物等服務(wù)，尋找新的增值點(diǎn)。

（原標(biāo)題：“飛機(jī)上用手機(jī)”醞釀新商戰(zhàn) 解禁已是國(guó)際趨勢(shì)）