大幅漲價

值得注意的是，就在馬斯克訪華前夕，特斯拉將在華銷售的全系車型售價全線上調，不同車款的上調幅度在15萬至25萬元人民幣之間不等。

官網信息顯示，Model X最低配的75D售價由之前的77.56萬元，上漲至92.72萬元，漲幅達15.16萬元。Model S最低配款起售價已上調為84.99萬元。

據了解，上述報價已于7月6日起開始執(zhí)行。

按照官方最新政策，從7月6日起，美國產的進口汽車關稅稅率從15%上漲至40%。特斯拉是關稅新政出臺后首批提價的美國車企之一。

另據國內媒體報道，特斯拉直營店準現車已經銷售一空，交過訂金的在途車型，將根據最新報價銷售。此外，所有車型的配色、升級裝備、自動輔助駕駛功能也將根據最新價格執(zhí)行。

高達40%的整體關稅勢必將削弱特斯拉的購買價值，從而導致訂單流失。路透社援引美國財務研究與分析中心(CFRA)分析師Efraim Levy稱：“提價將影響銷售，但正在虧錢的特斯拉必須這么做，因為他們無力完全承擔關稅帶來的成本提高?！?/p>

這對于目前正全力解決產能瓶頸問題、應對重要雇員大量流失、大規(guī)?！盁X”的特斯拉而言顯然不是好事。

政府補貼面臨“斷供”

與此同時，目前正深陷資金短缺質疑的特斯拉可能將面臨重要財源斷流的困境。

非營利組織Good Jobs First近期稱，從2007年以來，特斯拉累計獲得了35億美元的政府補貼，在所有獲得補貼的企業(yè)中排名靠前——相比之下，谷歌母公司Alphabet從2000年來獲得7.66億美元政府補貼，蘋果公司2009年至今獲得6.93億補貼。

更令人震驚的是，特斯拉獲得的政府補貼比該公司目前擁有的所有現金余額還要多——財報數據顯示，截至一季度末，特斯拉的現金余額為27億美元。

然而，根據美國政府的車輛購置補貼規(guī)定，在電動汽車銷量達到20萬輛之后，美國會取消對達標廠商電動汽車廠商每輛車7500美元的補貼。而截至一季度末，特斯拉已售出19.33萬輛電動汽車。也就是說，20萬輛的配額預計在7月份用盡。

有媒體援引分析人士觀點稱，如果美國政府停止提供補貼，將進一步壓縮電動汽車廠商的利潤，進而迫使他們提高車輛售價，這勢必會削弱產品競爭力。