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外賣車的危險速度如何剎住？超時差評倒貼錢成誘因(3)

2017-05-14 14:41:14 來源：法制日報 A+A-

美團(tuán)合肥政務(wù)區(qū)站點相關(guān)工作人員透露，全職送餐員一個月送400單以內(nèi)每單5元，超出400單后是每單6元，差評一單扣30元，超時7分鐘以內(nèi)不算超時，月超時率低于97%不扣錢，超過這個可能扣20塊一單。

至于怎么保障送餐員交通安全，該工作人員說，公司會從第一個月工資里扣130元買一年保險，作為交通事故的賠償，具體額度站點不知道，但會要求外賣小哥注意安全。

建議制定外賣企業(yè)車管規(guī)定

外賣服務(wù)確實方便了生活，但也確實給道路交通安全造成隱患。如何才能兩全？

“對于電動車管理，是一個十分尷尬的問題?！被茨鲜泄簿纸痪ш牻煌ㄖ刃蚩瓶崎L楊林山介紹，部分電動車的外廓尺寸、實際時速等指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過非機(jī)動車的范圍，因此屬于機(jī)動車的管理范疇，但電動車目前又沒有納入機(jī)動車產(chǎn)品目錄管理公告，因此無法上牌。電動車也沒有定期、強(qiáng)制車況檢測等硬性規(guī)定，安全技術(shù)狀況得不到有效監(jiān)管，上路行駛存在很大安全隱患。尤其是一些外賣小哥，都比較年輕，因著急給客戶送餐，行駛速度都不慢，又因電動車不受電子警察限制，容易出現(xiàn)逆行、闖紅燈等違法行為。一旦發(fā)生事故，不但自己受到傷害，同樣還會因自己的違法行為而承擔(dān)事故主要甚至全部責(zé)任。

“送餐員要根據(jù)過錯程度承擔(dān)一定責(zé)任，但不代表用人單位就沒有責(zé)任?！北本┯?合肥)律師事務(wù)所律師王強(qiáng)分析，如果用人單位沒有用人資質(zhì)，對勞動者人身控制不強(qiáng)，勞務(wù)又是一次性的，用人單位和勞動者之間是雇傭關(guān)系；但如果用人單位有公司資質(zhì)，勞務(wù)是持續(xù)性的，就是勞動關(guān)系。無論是雇傭關(guān)系還是勞動關(guān)系，在交通事故中都存在關(guān)系復(fù)合，既有交通侵權(quán)責(zé)任關(guān)系，也有勞務(wù)或勞動關(guān)系。送餐員騎車送餐是一種職務(wù)行為，只要不是故意發(fā)生事故，超出保險理賠部分，應(yīng)由雇主或者用人單位主要承擔(dān)。

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