無(wú)法規(guī)無(wú)監(jiān)管車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量長(zhǎng)期處于“三無(wú)”狀態(tài)(2)

2017-06-01 02:35:55 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) A+A-

然而，車(chē)內(nèi)空氣污染在我國(guó)并沒(méi)有受到足夠的重視，針對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染也沒(méi)有比較完備的法規(guī)體系。截至目前，汽車(chē)行業(yè)實(shí)行的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》仍是2012年3月1日開(kāi)始實(shí)施的政策，且只是一個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，約束力不夠。

在業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者的呼吁下，環(huán)保部2016年初發(fā)布了備受關(guān)注的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，向相關(guān)單位征求意見(jiàn)。其中，明確了一大批有害物質(zhì)的限量值標(biāo)準(zhǔn)，并提及此標(biāo)準(zhǔn)將于2017年1月1日開(kāi)始實(shí)施。然而，上述指南發(fā)布之后，事情的進(jìn)展便沒(méi)有了下文。

當(dāng)記者向負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的環(huán)保部環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人，核實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施進(jìn)展情況時(shí)，被明確告知，由于相關(guān)方面對(duì)征求意見(jiàn)稿還存在修改建議等原因，上述標(biāo)準(zhǔn)尚未制定完畢，實(shí)施時(shí)間依舊未知。

為此，北汽股份研究院車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量專(zhuān)家李俊賢建議，應(yīng)盡快完善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。一些知名車(chē)企之所以在發(fā)達(dá)國(guó)家使用高分子樹(shù)脂材料和橡膠等材料制作阻尼片，而在我國(guó)卻敢于用瀝青來(lái)替代環(huán)保材料，正是利用了我國(guó)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的缺失。

對(duì)此，在環(huán)保部5月23日舉行的例行發(fā)布會(huì)上，記者了解到，“十三五”期間我國(guó)將抓緊出臺(tái)一批急需的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南。

除此之外，李俊賢說(shuō)，針對(duì)一些車(chē)企存在的國(guó)內(nèi)外有別、召回不及時(shí)、侵害消費(fèi)者利益的行為，有關(guān)方面還需盡快完善汽車(chē)質(zhì)量投訴舉報(bào)快速處理和反饋機(jī)制，定期對(duì)市場(chǎng)上新車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行抽檢、發(fā)布，給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量信息。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)新車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)基本采用離線的實(shí)驗(yàn)室分析方法，以抽檢的方式進(jìn)行檢測(cè)。這套實(shí)驗(yàn)室方法準(zhǔn)確度雖高，卻不得不以“犧牲”其他特性為代價(jià)，比如操作過(guò)程復(fù)雜、檢測(cè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、抽檢可能造成“漏網(wǎng)之魚(yú)”等。

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