排隊(duì)停車時(shí)間比看病時(shí)間都長記者調(diào)查醫(yī)院停車難(4)

2024-12-17 08:02:50 來源：法制日報(bào) A+A-

“醫(yī)院各出入口的交通秩序都較差，這說明，醫(yī)院停車難的影響已經(jīng)不僅僅局限于醫(yī)院和醫(yī)療服務(wù)受眾群體本身，醫(yī)院周邊的社會(huì)治理在一定程度上同樣也被裹挾進(jìn)該問題的負(fù)面效應(yīng)之中。該問題理應(yīng)獲得有關(guān)部門更充分、更全面、更深入、更體系化的關(guān)注?！编嵰阏f。

多元主體協(xié)同治理

排除無關(guān)車輛入場

近年來，多地積極探索治理醫(yī)院停車難問題。例如，北京市交通委員會(huì)10月30日發(fā)布《我市持續(xù)推進(jìn)醫(yī)院周邊交通綜合治理》，多部門多舉措開展醫(yī)院周邊交通綜合治理，累計(jì)治理醫(yī)院133家。

受訪專家指出，醫(yī)院停車難問題，不僅僅是交通擁堵問題，更是一個(gè)社會(huì)問題，需要醫(yī)院、交通、住建、城市規(guī)劃等多部門合力解決。停車難的底層問題是供需不平衡，應(yīng)在法律制度層面對癥下藥。

西南政法大學(xué)行政法學(xué)院副教授劉志偉認(rèn)為，在供給端，應(yīng)當(dāng)通過完善的法律制度保障有效實(shí)踐探索的穩(wěn)定性。實(shí)踐中已經(jīng)有不少醫(yī)院開始探索差異化收費(fèi)、與周邊機(jī)構(gòu)合作、增設(shè)擺渡車等方式緩解停車難問題，但尚未轉(zhuǎn)化為普遍性的法律制度，也存在一定的法律風(fēng)險(xiǎn)。對此，應(yīng)當(dāng)在立法中明確醫(yī)院區(qū)分就診車輛和非就診車輛差異化收費(fèi)的合法性，并建立多元主體合作的協(xié)同治理機(jī)制，以政府力量為牽引，以社會(huì)力量為補(bǔ)充，引導(dǎo)、鼓勵(lì)醫(yī)院周邊停車設(shè)施運(yùn)營機(jī)構(gòu)與醫(yī)院共享停車位，建設(shè)“停車+換乘”（P+R）停車設(shè)施以實(shí)現(xiàn)停換銜接。

記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，已有不少地區(qū)通過技術(shù)手段推行預(yù)約車位服務(wù)，把醫(yī)院及周邊的停車資源與最迫切的停車需求精準(zhǔn)匹配起來，加大盤活資源、提升效率的力度。如上海閔行區(qū)多家醫(yī)院上線了該項(xiàng)服務(wù)，并進(jìn)一步把該模式向具備條件的其他停車場推廣。又如，通過價(jià)格杠桿、階梯收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院周邊區(qū)域停車“云調(diào)度”，鼓勵(lì)短時(shí)停車，提升整個(gè)區(qū)域的停車資源利用率。

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