遼寧迫擊炮廠舊照

這建議正合了張學(xué)良多年前的心愿。1929年5月，張學(xué)良將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠，并附設(shè)民用品工業(yè)制造處，主要生產(chǎn)民生用具，制造汽車內(nèi)飾材料和各種皮革。

當(dāng)時(shí)造車，可不是如今那么現(xiàn)成！你知道這有多難嗎？要知道，當(dāng)時(shí)除了歐美一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家擁有領(lǐng)先的造車技術(shù)之外，亞洲地區(qū)汽車工業(yè)仍屬于萌芽時(shí)期，豐田都還在玩織布機(jī)呢！全中國的汽車保有量不到一萬輛，并全都是國外進(jìn)口的，這時(shí)候敢做自主品牌簡直太了不起了！

汽車制造車間

不過，沒有所謂的生產(chǎn)流水線、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、變速箱工廠，也沒有“市場換技術(shù)”的獨(dú)特政策引導(dǎo)，對(duì)創(chuàng)業(yè)者來說是分分鐘歇菜的大忌。但對(duì)少帥這樣的“富二代”來說，這有啥難？

首先，少帥大手一揮就是74萬元（小編弱弱的算了一下：當(dāng)時(shí)的1元，按現(xiàn)在人民幣來算應(yīng)該是50元，天吶3700萬元），作為研發(fā)啟動(dòng)資金。

接著，外聘美籍技師麥爾斯為總工程師，配以海內(nèi)外高校畢業(yè)科技人士的技術(shù)團(tuán)隊(duì)班底。據(jù)載，工廠在籍職工207人，其中技術(shù)和管理人員約30人，后來發(fā)展到300多人。

然后，外購美國瑞雪牌載貨汽車零部件，擬通過組裝方式生產(chǎn)整車，后來，研制人員還廣泛汲取、消化吸收福特、通用、萬國、斯蒂貝克等世界汽車大廠的技術(shù)。

第一輛國產(chǎn)汽車——民生牌75型載貨汽車

有了少帥的大力支持，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也是一路開掛的節(jié)奏！1931年5月31日，僅僅歷時(shí)3年，中國第一輛自主生產(chǎn)汽車——民生牌75型6缸水冷載貨汽車就在遼寧迫擊炮廠問世了！除少數(shù)部件委托國外廠家依照本廠圖樣代制外，其余部件都是自制的，是一輛不折不扣的國產(chǎn)汽車！

中國工業(yè)博物館展出的復(fù)刻版民生牌75型汽車

盡管國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，但民生75型汽車全車666種零件中有464種是自制，202種是進(jìn)口，國產(chǎn)化率竟然達(dá)到了70%，完全按照中國道路量身定做。自行設(shè)計(jì)的緩沖式后軸也有自己的特點(diǎn)，水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然照常行駛。在當(dāng)時(shí)機(jī)械水平極低的中國，達(dá)到這個(gè)水平真不易！

少帥把豐田拱手送給了日本

1931年9月12日，民生牌汽車開進(jìn)了大上海，參加首次在中國舉辦的展覽會(huì)，被放在展廳中央，與會(huì)上展出的福特、別克、奧茲莫比爾、雷諾等品牌汽車日月爭輝。當(dāng)時(shí)的上海市長張群、外文部長王正延、實(shí)業(yè)部長孔祥熙都親自到會(huì)祝賀。

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