商圈公交地鐵站將設(shè)共享單車停放區(qū)

選擇共享單車目的就是為了便捷取、還車，不用像公租自行車那樣刻意去找樁位，如限定太多就失去了其存在的意義。對此，《指導(dǎo)意見》指出，各區(qū)主管部門要根據(jù)非機動車停放管理規(guī)劃和共享自行車停車區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則,落實自行車停放區(qū)設(shè)置;在一些交通樞紐、公交場站、軌道交通車站、大型商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)、居住區(qū)、企事業(yè)單位等公共場所,視情優(yōu)化停放區(qū)設(shè)置。同時，新建公交場站、軌道交通車站、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)等應(yīng)規(guī)劃預(yù)留較為充足的自行車停放區(qū);各類自行車停車區(qū)共享使用,既有收費停車區(qū)有關(guān)費用則由企業(yè)協(xié)商解決。

惡意破壞單車將記入征信系統(tǒng)

共享單車被惡意破壞屢見不鮮，《指導(dǎo)意見》也明確，市民在使用共享單車過程中，涉及惡意破壞、盜竊等違法行為信息由公安部門納入個人征信系統(tǒng)。同時，將由市公安局負責(zé)對侵占、盜竊、破壞共享自行車等違法行為進行查處,對影響道路交通秩序的亂停亂放和騎行秩序進行綜合管理與執(zhí)法。

共享單車用戶須年滿12周歲

自共享單車出現(xiàn)后，一些青少年也開始騎共享單車出行，隨之引發(fā)的是系列安全問題，對此，《指導(dǎo)意見》明確，承租人須年滿12 周歲,自覺遵守道路交通安全。

此外，《指導(dǎo)意見》還要求企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標準，保證車輛技術(shù)狀態(tài)良好，滿足安全騎行要求，在運營過程中要定期檢測車輛，不符合質(zhì)量標準的車輛要及時退出。車輛要安裝衛(wèi)星定位裝置等。

企業(yè)須公示押金退還時限

在收費標準方面，由企業(yè)公示計費標準，實行明碼標價。目前，注冊用戶大都交納了99元至299元的押金，由于注冊用戶眾多，押金總額龐大。為保障注冊用戶的合法權(quán)益，《指導(dǎo)意見》明確，在北京投放車輛的企業(yè)必須在本市開立企業(yè)資金專用賬戶，公示押金退還時限，及時退還承租人押金。中國人民銀行營業(yè)管理部將加強對企業(yè)資金專用賬戶管理，防控承租人資金風(fēng)險。

追問 共享單車企業(yè)不斷冒出可有準入門檻？

市交通委表示，《指導(dǎo)意見》對共享自行車企業(yè)進入和退出運營分別進行了規(guī)定。準入機制包括：企業(yè)應(yīng)符合國家相關(guān)法律規(guī)定，在本市工商注冊，并向注冊和投放區(qū)主管部門報備；企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標準并安裝衛(wèi)星定位裝置；配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員，具備線上線下服務(wù)能力；企業(yè)加強信息平臺建設(shè)，與交通主管部門監(jiān)管平臺對接；在本市開立企業(yè)資金專用賬戶；依法依規(guī)經(jīng)營，接受相關(guān)管理部門的監(jiān)督管理。退出機制包括：企業(yè)退出運營前要向社會公示，退還承租人押金，完成所有投放車輛回收等工作；不履行企業(yè)管理主體責(zé)任和行業(yè)自律要求的，按相關(guān)部門要求退出。