乍一聽，項目管理者慘無人道，不體諒建設(shè)者疾苦，實際不然。

冬天上路施工，隨身攜帶的瓶裝水很快變成冰疙瘩;夏天撒出去一瓢水，沙地上幾乎留不下痕跡;每年會遇到100多場沙塵暴，風(fēng)沙過后，滿目瘡痍;兩個月不洗澡，出了汗，只能等著曬干……

▲風(fēng)沙大，建設(shè)者們干勁更大。黃朝華攝

項目上很多建設(shè)者都是剛畢業(yè)的“小年輕”，沒有吃過這樣的苦?！胺猪椆こ桃煌旯?，馬上結(jié)賬，讓施工隊趕快回家?！眲⒂烂鹘榻B說。

“趕快回家”可能是每一名建設(shè)者心中的執(zhí)念，工作不能停。

▲風(fēng)沙大，建設(shè)者們干勁更大。黃朝華攝

春季蒸發(fā)量小，用水少，是填方施工的黃金期。臨白三標(biāo)一開春就組織開展填挖方作業(yè)，加大人員和設(shè)備的投入，僅用兩個多月就完成了4200萬填方，1200萬挖方，路基基本成型。

為了避免“火上澆油”，在高溫環(huán)境下進行油面作業(yè)，臨白三標(biāo)倒排工期，將瀝青攤鋪集中在5—6月進行。高強度的施工作業(yè)，建設(shè)者根本停不下來。停下來，就意味著自己將在7—9月，42攝氏度高溫下，與100攝氏度瀝青為伴。

……

2016年7月22日，中國交建臨白三標(biāo)項目實現(xiàn)了全線第一個全標(biāo)段貫通，比計劃工期提前60多天，意味著建設(shè)者可以在風(fēng)沙和高溫中少煎熬60多天。

▲京新高速公路提示水源點位置。章軻攝