林小慰在認真分析新產(chǎn)品品質改善情況。 車 夫攝

對我而言，這5年，最值得分享的事就是參與并見證中國品牌汽車的品質提升之路。

汽車是最能代表國家工業(yè)綜合實力的產(chǎn)品。在《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》引領下，圍繞打造世界級中國汽車品牌的愿景，我們始終堅持正向研發(fā)和國際標準，并建立了行之有效的管理體系。

記得有一款新車即將上市時，我的團隊發(fā)現(xiàn)這款車還有很大改善空間，就下發(fā)了扣留合格證暫緩銷售的通知。一時間，質量部成為眾矢之的。幾乎和每一個部門都“吵”過一遍后，我抱著再“吵一架”的準備，找到總經(jīng)理陳述新車質量問題。總經(jīng)理聽后表示，要嚴守質量關，推遲新車上市時間。隨后兩個月，我們解決了該車存在的質量問題，這款車上市后一炮打響。

正是對高質量產(chǎn)品的不斷苛求，2013年廣汽傳祺以97分遠超行業(yè)平均分的優(yōu)異成績，有力回擊了一些專家關于“10年內(nèi)中國汽車品牌無法達到J.D.Power新車質量行業(yè)平均水平”的預言，成功為中國品牌汽車正名。

回想這5年，可以說是自主品牌汽車砥礪奮進、集體崛起的黃金期。這離不開企業(yè)的努力，更離不開國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的推進和供給側結構性改革的深化。我希望自主品牌汽車企業(yè)能打造出更多更好的智能環(huán)保汽車。

（經(jīng)濟日報記者 楊忠陽整理）