4月20日，C919大型客機102架機停放在中國商飛公司上海飛機制造有限公司總裝車間內(nèi)。其中，遼寧多家企業(yè)參與了大型客機項目研制和生產(chǎn)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈。 新華社記者 丁 汀攝

圖① 8月15日，飛機在黑龍江省黑河市五大連池農(nóng)場為大田作物噴施營養(yǎng)液。 陸文祥攝（新華社發(fā)）

圖② 8月7日，游客在遼寧大連市付家莊海濱浴場暢游。 呂文正攝（新華社發(fā)）

圖③ 吉林長春市騰飛大路附近一處商品車停車場內(nèi)停滿車輛（7月26日攝）。 新華社記者 張 楠攝

討論東北振興問題，既不能離開產(chǎn)業(yè)發(fā)展談改革，也不能離開改革談發(fā)展；既不能只談發(fā)揮市場的作用，也不能只談依靠政府的力量。只有產(chǎn)業(yè)發(fā)展與體制改革并重，“有效市場”與“有為政府”同時發(fā)力，才是有效良方。

最近一段時間以來，北京大學新結構經(jīng)濟學研究中心主任林毅夫團隊開出的“吉林藥方”所引發(fā)的討論持續(xù)發(fā)酵。近日，面對諸多質(zhì)疑和批評，林毅夫團隊發(fā)表3萬多字的文章予以一一回應。

“吉林藥方”的討論，有不少有價值、有觀點的信息。不過，其中有些觀點對東北振興中市場和政府“兩只手”的作用認識欠妥，個別學者甚至認為“產(chǎn)業(yè)政策無用”“振興東北只要一私就靈、一放就成”。這些觀點不符合國情，也不可能成為解決東北問題的藥方。這些爭論，從表面看是新結構經(jīng)濟學與新古典經(jīng)濟學之爭，而其實質(zhì)卻是在經(jīng)濟社會發(fā)展中，要不要政府調(diào)控，以及在多大程度上發(fā)揮政府作用之爭。

目前，東北面臨的困難和問題，歸根結底仍然是體制機制問題，是產(chǎn)業(yè)結構、經(jīng)濟結構問題。討論東北振興問題，既不能離開產(chǎn)業(yè)發(fā)展談改革，也不能離開改革談發(fā)展；既不能只談發(fā)揮市場的作用，也不能只談依靠政府的力量。只有產(chǎn)業(yè)發(fā)展與體制改革并重，“有效市場”與“有為政府”同時發(fā)力，才是正道。