凌晨5點(diǎn)多，北京西車務(wù)段101站值班員趙志剛準(zhǔn)備回值班室的時(shí)候，風(fēng)開始大了?！耙钦婀纹饋恚裉炀鸵獌尚r(shí)巡視一次了，得仔細(xì)看看車廂底下的防溜鐵鞋”，趙志剛扶了扶有點(diǎn)吹歪的帽子。

春運(yùn)期間大量加開列車開行，?？考娱_列車客車車廂的101站員工也忙碌了起來，這里最多的時(shí)候要停放170余輛客車車廂，看護(hù)客車、檢查防溜、岔道扳動(dòng)、配合調(diào)車是站里的主要工作，57歲的趙志剛便是這個(gè)站上三名員工中的一員。 新京報(bào)記者 劉經(jīng)宇

昨日，趙志剛給臨客車廂固定鐵鞋，防止車輛溜逸。

為列車上一道“保險(xiǎn)”

沿著海淀區(qū)閔航南路一直走到頭，北京西車務(wù)段101站就在這里。

和人們對(duì)于春運(yùn)火車站里人山人海的印象不同，101站里一共只有三名工作人員和一列又一列的客車，寒風(fēng)凜冽中顯得有些寂靜。每次值班是兩天時(shí)間，正常情況下每四小時(shí)一次巡視，把整個(gè)車站巡視下來要一個(gè)多小時(shí)，每檢查過一輛車，要在車廂上做個(gè)標(biāo)記，也是對(duì)自己工作的記錄。趕上風(fēng)大的日子，巡視次數(shù)要翻倍，兩個(gè)小時(shí)一趟，一天下來都沒什么休息時(shí)間。

趙志剛的崗位非常單調(diào)枯燥，平時(shí)就只有他一個(gè)人在站上守著車輛。不過提起自己的工作，趙志剛很坦然，“我們就是在為這些車上一道保險(xiǎn)?！?/p>

在站里工作五年多，生物鐘早已養(yǎng)成了習(xí)慣，夜里不需要定鬧鐘都會(huì)按時(shí)醒來去巡視，“有時(shí)候回家休息的時(shí)候，半夜也會(huì)醒過來，還想著要去巡視呢?！?/p>

春運(yùn)最忙卻開心

車站值班室里裝置很簡(jiǎn)單，一張床，兩張桌，幾個(gè)儲(chǔ)物柜，除了冰箱和微波爐還有頭頂上的燈以外，只有夜班的手電筒算是電器了。因?yàn)楣ぷ餍枰?，值班期間是不能有看電視、玩手機(jī)這種娛樂的，陪伴趙志剛的，只有鐵路上上百輛車廂?！斑@份工作要有責(zé)任心，最大的挑戰(zhàn)也就是寂寞了”。