該學(xué)生還稱，回臺(tái)當(dāng)天才是惡夢(mèng)開始，由于買到紅眼航班，時(shí)段差，回到臺(tái)灣家里都已凌晨3、4點(diǎn)；隔天早上一醒來(lái)，兩眼變成“黑輪”了，把媽媽嚇了一跳。

臺(tái)商思親卻回不去 這年難過(guò)了

像陳姓學(xué)生的窘?jīng)r只是冰山一角。上海臺(tái)商謝先生表示，加班機(jī)被取消后，他與家人選擇從平潭搭船回臺(tái)灣。而從上海搭高鐵到福建，已耗掉整整5個(gè)多小時(shí)，還要再轉(zhuǎn)乘巴士到平潭又花掉2個(gè)小時(shí)，最后從平潭搭船回臺(tái)至少也要4小時(shí)，一路波折花了近12個(gè)小時(shí)才回到溫暖的家。

謝先生直言，為了返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)，只能搭船一路晃到臺(tái)灣，暈船時(shí)大人身體不舒服忍一忍就算了，小孩卻是一路暈船吐回臺(tái)灣，做父母的看在眼里是既心疼又無(wú)奈，“臺(tái)商到底做錯(cuò)什么？要被臺(tái)當(dāng)局這樣懲罰？”

“能回得去的都算是幸運(yùn)的，有的只能留在大陸過(guò)年”。上海臺(tái)干葉先生坦言，臺(tái)干（臺(tái)企管理者）不像大老板，能放的就是那幾天的假，今年好不容易搶到加班機(jī)的票，最終還是回不去，就算要改訂機(jī)票，費(fèi)用又是貴得嚇?biāo)廊?，也只能無(wú)奈跟家人訴苦說(shuō)：今年回不了家了。

臺(tái)當(dāng)局暫不核準(zhǔn)兩岸航班 還稱“愿坐下來(lái)談”

日前，臺(tái)當(dāng)局拒批兩岸春節(jié)航班，造成臺(tái)商返鄉(xiāng)不便，卻“甩鍋”大陸，并以此要求大陸協(xié)商。臺(tái)當(dāng)局還號(hào)稱，“若大陸釋出善意、任一時(shí)間點(diǎn)愿意坐下來(lái)談”。臺(tái)當(dāng)局還聲稱“必要時(shí)會(huì)出動(dòng)軍機(jī)運(yùn)輸”，但是，臺(tái)網(wǎng)友并不買賬，怒稱“軍機(jī)花誰(shuí)的錢？燒我們的錢來(lái)報(bào)復(fù)對(duì)岸嗎？”，還有網(wǎng)友諷刺蔡當(dāng)局，“虐待民眾也是做功德啊！”

針對(duì)臺(tái)當(dāng)局一直炒作的航線安全性問(wèn)題，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人曾回應(yīng)稱，自M503航線啟用南下航線以來(lái)，總體運(yùn)行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國(guó)際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來(lái)，平均每天飛行27班，充分說(shuō)明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺(tái)灣飛行安全問(wèn)題。

早前，民航局發(fā)言人也對(duì)此回應(yīng)稱，臺(tái)灣當(dāng)局以大陸東航、廈航使用M503航線及其連接線為由，阻撓兩航空公司共176班春節(jié)加班計(jì)劃的批復(fù)。對(duì)這種罔顧兩岸人員往來(lái)尤其是臺(tái)胞返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)需求的做法，漠視兩岸人民福祉，傷害兩岸人民感情的行徑，我們予以譴責(zé)。（海外網(wǎng) 龐晟）