原標(biāo)題：前沿|中國(guó)核電高鐵技術(shù)走向全球日媒：昔日“徒弟”成對(duì)手

日本《讀賣(mài)新聞》5月5日刊登題為《中國(guó)發(fā)動(dòng)核電和鐵路技術(shù)的出口攻勢(shì)》的文章稱(chēng)，在排列著一座座稻草屋頂房子的沿海道路上，卡車(chē)在疾馳。這些車(chē)輛正駛往石島灣核電站（位于山東省榮成市）。在幾架吊臂正在工作的核電站內(nèi)，可望成為新一代反應(yīng)堆的“高溫氣冷堆”建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試階段。

文章稱(chēng)，雖然日本已有用于基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的研究性高溫氣冷堆，但這是世界上首座進(jìn)行發(fā)電的高溫氣冷堆。核電專(zhuān)家、清華大學(xué)副研究員劉學(xué)剛表示，反應(yīng)堆“今年年內(nèi)就將開(kāi)始運(yùn)行”。

▲資料圖片：2016年3月20日，在華能山東石島灣核電廠，反應(yīng)堆壓力容器在吊裝中。

文章稱(chēng)，曾經(jīng)在核電建設(shè)領(lǐng)域落后于日美歐的中國(guó)，在浙江省建成的秦山核電站于1991年開(kāi)始發(fā)電。日本電力業(yè)團(tuán)體的考察團(tuán)，還曾就配管螺栓技術(shù)進(jìn)行過(guò)指導(dǎo)。

文章指出，不過(guò)，中國(guó)引進(jìn)美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯等國(guó)技術(shù)，并在人才培養(yǎng)方面傾注了很大力氣。據(jù)日本核電產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)介紹，今年1月，中國(guó)運(yùn)轉(zhuǎn)中的核電機(jī)組為37座，不算因福島核電站事故而停止運(yùn)行眾多核電站的日本，僅次于美國(guó)和法國(guó)，居世界第三位。

文章稱(chēng)，中國(guó)要建設(shè)“核電強(qiáng)國(guó)”，為了滿足國(guó)內(nèi)的能源需求和削減溫室氣體排放，正加快建設(shè)速度。中國(guó)計(jì)劃到2030年使核電機(jī)組達(dá)到與美國(guó)比肩的規(guī)模。

▲圖片來(lái)源：央視新聞

在高鐵領(lǐng)域，中國(guó)也通過(guò)從海外引進(jìn)技術(shù)而與外國(guó)拉開(kāi)了距離。

2017年9月，堪稱(chēng)世界最快、時(shí)速為350公里的高鐵“復(fù)興號(hào)”開(kāi)始運(yùn)行。其名字源于中國(guó)實(shí)現(xiàn)“中華民族偉大復(fù)興”的目標(biāo)，從北京到達(dá)1300公里外的上海，只需要4個(gè)半小時(shí)。

文章稱(chēng)，中國(guó)以前一直從日本、德國(guó)獲得鐵路技術(shù)支持，不過(guò)北京交通大學(xué)教授楊中平表示，“‘復(fù)興號(hào)’從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)，全部都是中國(guó)自己搞的，是純國(guó)產(chǎn)。在技術(shù)上有了升級(jí)”。

▲“復(fù)興號(hào)”

文章認(rèn)為，作為“一帶一路”倡議的一個(gè)內(nèi)容，中國(guó)希望向海外出口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)。其支柱就是核電和高鐵。4月10日在東京舉辦的核電產(chǎn)業(yè)研討會(huì)上，從事核電出口的中國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)人，就中國(guó)產(chǎn)核反應(yīng)堆“華龍一號(hào)”進(jìn)行了介紹，強(qiáng)調(diào)“我們?cè)诤穗姲踩到y(tǒng)方面，完全能夠滿足客戶的要求”。

文章指出，“華龍一號(hào)”吸取了日本福島第一核電站核泄漏事故的教訓(xùn)，可以耐受強(qiáng)烈地震和海嘯。中國(guó)向英國(guó)和阿根廷等國(guó)出口“華龍一號(hào)”事宜已經(jīng)確定。

▲資料圖片：2018年3月21日拍攝的中核集團(tuán)福清核電6號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆穹頂?shù)跹b現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)拍攝）。

在高鐵方面，中國(guó)也獲得了老撾和印度尼西亞等國(guó)的訂單。楊中平介紹說(shuō)，“中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于一直在開(kāi)發(fā)能適應(yīng)國(guó)內(nèi)多種地形和氣候的車(chē)廂”。日本也在核電和高鐵推銷(xiāo)方面投入了力量，但曾經(jīng)的“徒弟”中國(guó)已經(jīng)成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

核燃料循環(huán)專(zhuān)家、廣西大學(xué)教授韋悅周指出，“應(yīng)該向富有經(jīng)驗(yàn)的日本學(xué)習(xí)的地方還很多”。但同時(shí)，對(duì)于研究經(jīng)費(fèi)難以增加的日本來(lái)說(shuō)，核電和高鐵的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)也是寶貴的研發(fā)資料。日本海外電力調(diào)查會(huì)特別研究員渡邊搖30年來(lái)一直關(guān)注中國(guó)。他認(rèn)為“中國(guó)的發(fā)展需要日本，日本也可以利用中國(guó)。雙方應(yīng)該建立戰(zhàn)略性關(guān)系”。

相關(guān)報(bào)道:

• 中法英正式簽署核電項(xiàng)目協(xié)議 采用中國(guó)自主核電技術(shù)

• “冰上的切爾諾貝利”？ 俄即將使用漂浮核電站

• 嶺澳核電站1號(hào)機(jī)組安全運(yùn)行天數(shù)創(chuàng)世界新紀(jì)錄(組圖)

• 俄媒:羅馬尼亞核電站發(fā)生事故 反應(yīng)堆停止運(yùn)作

• 日核電站機(jī)組重啟 現(xiàn)行電價(jià)不變未來(lái)將改善財(cái)務(wù)狀況

• 我國(guó)核電強(qiáng)勢(shì)逆襲：出口一座核電站頂兩百架客機(jī)