外界普遍認為此次下調進口汽車關稅是對4月份召開的博鰲論壇上“今年將相當幅度降低汽車進口關稅”的一次落地。上一次進口汽車下調關稅要追溯到距離現(xiàn)在已144個月之久的2006年。

中國汽車流通協(xié)會曾在去年底對外表示，2017年中國進口車市場正在逐漸走出2015和2016年連續(xù)兩年去庫存中的陰霾，進入高速的增長賽道。

目前，我國進口汽車關稅中，排量在4升以下（含4升）車型的稅率為25%，需交納的關稅數(shù)額為：報關價×關稅稅率。以一輛報關價為30萬元的3.0L排量進口汽車為例，現(xiàn)在需要繳納關稅為7.5萬元；如果關稅下調至15%，該車型需要交納關稅則下降為4.5萬元，一款車型的進口關稅數(shù)便有3萬元的差價。

同時，按照我國現(xiàn)行的稅收政策，一輛進口車進入中國需要繳納關稅、增值稅和消費稅三種。其中消費稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×進口消費稅稅率（稅率從1%-40%不等）；增值稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×17%。

在關稅25%年代，一臺報關價為30萬元的3.0L排量進口汽車消費稅為12.5萬元，增值稅為8.5萬元，總稅費為28.5萬元。降低至15%后，消費稅降為11.5萬元，增值稅降為7.82萬元，總稅費下降為23.82萬元，差價為4.68萬元。

總體上排量越大，關稅對車價的影響越小，排量越小則關稅影響越大。去年進口車中1.5L-3.0L排量進口車占比為近80%，此次關稅下調對我國汽車市場是重大利好，推進重塑現(xiàn)有汽車產(chǎn)品的價格體系，完善汽車消費市場。

對此，保時捷汽車在接受界面新聞采訪時表示，“保時捷歡迎這個新的關稅政策。我們認為這體現(xiàn)了中國成為一個更加開放的市場。更重要的是，這將使中國消費者從中受益，他們能夠以更優(yōu)化的價格購買汽車產(chǎn)品或更多的個性化配置?！?/p>

據(jù)界面新聞獲悉，保時捷中國已經(jīng)啟動了對這個政策的評估流程，并將根據(jù)新的關稅政策對旗下產(chǎn)品的建議零售價進行相關調整。具體的調整信息將會適時對外公布。