原標(biāo)題：財(cái)政部：我國進(jìn)口汽車關(guān)稅從25%下調(diào)至15%

進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)

今日，財(cái)政部宣布，我國進(jìn)口關(guān)稅將實(shí)行下調(diào)。公告表示，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費(fèi)需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號和稅率為20%的4個(gè)稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號的稅率降至6%。

財(cái)政部發(fā)文稱，我國維護(hù)多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，將有利于推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國內(nèi)市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。

進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)

這也是我國對進(jìn)口汽車關(guān)稅做出的第十次調(diào)整。

1986年，我國對排氣量3.0L以下的車型進(jìn)口關(guān)稅稅率為180%，排氣量3.0L以上的車型進(jìn)口關(guān)稅稅率為220%，到2006年，汽車關(guān)稅已經(jīng)下調(diào)至了25%并維持至今。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，2017年我國共進(jìn)口汽車121.6萬輛，同比增長了16.8%，并結(jié)束了此前的兩連跌。有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車關(guān)稅下調(diào)或?qū)榻衲旰廊A車市場注入一劑“強(qiáng)心劑”。

此次下調(diào)對于進(jìn)口車的購買會產(chǎn)生多大影響？以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為30萬元4.0排量的進(jìn)口車為例，按照關(guān)稅25%來計(jì)算，這輛車的關(guān)稅為75000元，加上消費(fèi)稅125000元和增值稅85000元，其總稅費(fèi)為28.5萬元。而如果按照此次下調(diào)到的15%計(jì)算，這輛車的關(guān)稅為45000元，同時(shí)消費(fèi)稅會降為115000元，增值稅降為78200元，總稅費(fèi)為23.82萬元，相比關(guān)稅下調(diào)前，總共可省出約5萬塊。

按照我國現(xiàn)行的稅收政策，一輛進(jìn)口車進(jìn)入中國要繳三個(gè)稅種：關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅。在中國，汽車根據(jù)排量不同要繳納不等的消費(fèi)稅，而排量在4L以上的進(jìn)口車，其消費(fèi)稅率達(dá)到了40%。

因此事實(shí)上排量越大，關(guān)稅對于車價(jià)的影響越小，而排量越小，關(guān)稅對車價(jià)的影響還是較大的。從2017年進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)來看，1.5L-3.0L排量進(jìn)口車占比達(dá)到了近80%。所以如果消費(fèi)者買這些排量的進(jìn)口車，還是可以享受到關(guān)稅下降所帶來的紅利。