原標(biāo)題：特斯拉宣布裁員9%：馬斯克稱“總有一天要盈利”

特斯拉成立15以來(lái)，從未獲得年度盈利。裁員勢(shì)在必行。

特斯拉宣布裁員

美國(guó)時(shí)間6月12日，埃隆·馬斯克向全體特斯拉員工發(fā)送一封電子郵件稱，特斯拉為了迎接嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，裁員勢(shì)在必行，裁員人數(shù)達(dá)公司員工總數(shù)的9%?！肮菊诮?jīng)歷徹底重組，管理架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)扁平化?！瘪R斯克在寫給員工的郵件中表示。

由于深陷產(chǎn)能嚴(yán)重不足的困境，特斯拉表示裁員的目標(biāo)主要是正式雇傭拿固定工資的員工，一線生產(chǎn)員工不會(huì)受到裁員的影響。

“我們通過(guò)評(píng)估每一個(gè)職位的重要性，以及該職位員工的工作效率、技藝水平和可代替性來(lái)做出是否裁員的決定。特斯拉在持續(xù)推進(jìn)扁平化的管理結(jié)構(gòu)，以幫助更好的溝通，消除官僚主義，提高效率，應(yīng)對(duì)未來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”馬斯克在郵件中稱，離開(kāi)的員工都會(huì)獲得補(bǔ)償——根據(jù)每個(gè)人的服務(wù)年限獲取補(bǔ)償現(xiàn)金和股票。

此外，他用很多筆墨論證了裁員的必要性。“自特斯拉成立15年以來(lái)，從未獲得年度盈利。利潤(rùn)顯然不是驅(qū)動(dòng)我們不斷工作的因素，我們使命是加速世界向可持續(xù)、清潔能源轉(zhuǎn)型。但是如果我們無(wú)法證明自己有能力實(shí)現(xiàn)盈利，那我們永遠(yuǎn)無(wú)法完成這個(gè)使命。這是目前為止外界對(duì)特斯拉發(fā)展合理而公正的批評(píng)?！瘪R斯克在裁員郵件中稱。

外界的批評(píng)集中在特斯拉的產(chǎn)能上。由于特斯拉在裝配過(guò)程中，手工裝配的比例太大，僅電池的壞品率可能高達(dá)20%，特斯拉Model 3的周產(chǎn)量只有2000臺(tái)左右，高成本和低產(chǎn)量導(dǎo)致了特斯拉危機(jī)。

根據(jù)分析公司Second Measure最新數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)23%的Model 3訂單已被取消。其中4月份馬斯克表示，Model 3的交付將推遲6個(gè)月至9個(gè)月后，當(dāng)月已有約18%的Model 3開(kāi)始退款。

在6日的股東大會(huì)中，馬斯克稱，特斯拉周產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)“非?？赡堋痹诒驹碌讜r(shí)實(shí)現(xiàn)。他還表示，特斯拉超級(jí)電池工廠很快將會(huì)制造出更多的電池，產(chǎn)量將超過(guò)所有電動(dòng)車制造商的電池產(chǎn)量總和。此外，從7月開(kāi)始，Model 3試駕車將部署到北美所有的特斯拉零售店。

此外，馬斯克預(yù)計(jì)，今年第三季度特斯拉將實(shí)現(xiàn)扭虧，第三和第四季度的現(xiàn)金流將會(huì)轉(zhuǎn)正。

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馬斯克哽咽中“留任”董事長(zhǎng)，特斯拉確認(rèn)將在上海建廠

“這是我經(jīng)歷過(guò)的最痛苦的‘地獄般’的幾個(gè)月，但我認(rèn)為我們正在一步步接近目標(biāo)?！?月5日（本周二），特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）在股東大會(huì)上如此表示。

這一表態(tài)之前，一家名為ISS的代理咨詢公司機(jī)構(gòu)股東服務(wù)集團(tuán)致函特斯拉股東，建議馬斯克卸任特斯拉董事長(zhǎng)，僅保留CEO的職務(wù)，以獨(dú)立董事會(huì)主席的方法從根本上提升公司效率。然而，這項(xiàng)建議并未得到采納。在本次的股東大會(huì)上，特斯拉股東投票反對(duì)“免去馬斯克董事長(zhǎng)職位”的提議，并且保住了另外三位董事會(huì)成員的職位。

在投資者面前，馬斯克拿著麥克風(fēng)在臺(tái)上談?wù)摴緯r(shí)哽咽了?！霸谔厮估?，我們用愛(ài)來(lái)制造汽車。在許多其他公司，他們是建立在市場(chǎng)營(yíng)銷和財(cái)務(wù)之上的，沒(méi)有靈魂。”他表示，“我們也許并不完美，但是我們?nèi)硇牡赝度肫渲?，是真的很在乎?！?/p>

當(dāng)天，特斯拉股價(jià)在開(kāi)盤后上漲了1%。

毫無(wú)疑問(wèn)，在馬斯克的執(zhí)掌下，特斯拉正經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)，包括Model 3車型的產(chǎn)能瓶頸：這家美國(guó)電動(dòng)車制造商正在努力提升其首款面向大眾市場(chǎng)的純電動(dòng)緊湊轎車，因?yàn)檫@對(duì)于特斯拉的長(zhǎng)期盈利能力至關(guān)重要。

然而，特斯拉在交付問(wèn)題上卻一再“跳票”，多次延遲向客戶交付新車的時(shí)間。4月初，為了增強(qiáng)投資者信心，特斯拉強(qiáng)調(diào)Model 3在今年一季度產(chǎn)能增加一倍，預(yù)計(jì)第二季度產(chǎn)能將達(dá)5000輛每周，即年產(chǎn)能可達(dá)25萬(wàn)輛。而一季度末Model 3的實(shí)際單周產(chǎn)量達(dá)2020輛，雖然突破了2000輛，但仍不及該公司此前預(yù)期的周產(chǎn)2500輛。

多方分析認(rèn)為，由于尚未實(shí)現(xiàn)盈利卻“燒錢”嚴(yán)重，這家美國(guó)電動(dòng)車制造商還將發(fā)起新一輪融資。

但馬斯克卻堅(jiān)定地否認(rèn)了“年內(nèi)融資”的說(shuō)法，并在4月舉辦的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，打斷分析師提出的財(cái)務(wù)方面的問(wèn)題，稱這些問(wèn)題“無(wú)聊，愚蠢”。隨即，特斯拉股價(jià)大幅下跌了7%，讓特斯拉的市值蒸發(fā)了20億美元。

馬斯克顯然意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性。在本次股東大會(huì)上，馬斯克重申了自己的觀點(diǎn)，表示沒(méi)有計(jì)劃額外融資，預(yù)期公司將在今年四季度實(shí)現(xiàn)凈收益和正向現(xiàn)金流。

與此同時(shí)，馬斯克還向股東方確認(rèn)了在華投資建廠的消息，稱即將在近期正式發(fā)布聲明。該工廠將建立在上海，目前特斯拉正在與中國(guó)政府洽談。

根據(jù)中國(guó)近期頒布的新政策，允許外國(guó)企業(yè)在中國(guó)建設(shè)完全歸自己所有的汽車工廠。這意味著，特斯拉將有望在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)減免關(guān)稅的同時(shí)，保證自己的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

目前，特斯拉在美國(guó)已經(jīng)有兩大工廠，位于內(nèi)華達(dá)的Gigafactory工廠主要負(fù)責(zé)為特斯拉電動(dòng)車生產(chǎn)電池；而加州Fremont工廠則主要負(fù)責(zé)制造組裝Model S、Model X和Model 3。而據(jù)馬斯克透露，與美國(guó)工廠不同，設(shè)立在中國(guó)的新工廠將同時(shí)生產(chǎn)電池和組裝車輛。

此外，特斯拉在股東大會(huì)上表示，Model 3近期產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了3500輛/周，在此基礎(chǔ)上，將“極有可能”沖擊6月底前5000輛/周的產(chǎn)能目標(biāo)。