此外，也有報(bào)道稱在馬航客機(jī)調(diào)查小組中，存在著“權(quán)力斗爭(zhēng)”。據(jù)悉，MH370搜索最初是由包括馬來西亞和外國(guó)官員在內(nèi)的8名民航專家進(jìn)行監(jiān)督。但后來，包括分析黑匣子飛行數(shù)據(jù)和語音記錄儀權(quán)威人士在內(nèi)的4人，卻被來自馬來西亞皇家空軍的7名戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)飛行員取代，而這些人的事故調(diào)查經(jīng)驗(yàn)明顯不如此前的專家。

在馬政府在今年5月底宣布由搜索工作結(jié)束時(shí)，有關(guān)MH370的“陰謀論”仍此起彼伏。曾尋獲多塊疑是客機(jī)殘骸的美國(guó)西雅圖律師吉普森（Blaine Gibson）聲稱，感覺到在搜索期間有很多跟蹤、死亡恐嚇甚至暗殺，阻止MH370謎團(tuán)解開。

機(jī)長(zhǎng)“自殺論”甚囂塵上

在MH370失蹤后，各路航空專家也對(duì)客機(jī)是遭遇機(jī)械故障還是機(jī)長(zhǎng)有意為之出現(xiàn)了分歧。此前在澳洲播放的一檔60分鐘的MH370揭秘節(jié)目中，幾位航空領(lǐng)域?qū)＜乙恢抡J(rèn)定，MH370機(jī)長(zhǎng)扎哈里操縱飛機(jī)在海面上迫降，利用飛機(jī)進(jìn)行了一次自殺式任務(wù)。

然而，這種論斷很快就被“推翻”。澳大利亞運(yùn)輸安全局調(diào)查人員表示，飛行員不太可能操縱飛機(jī)在海面上迫降，而有關(guān)其給機(jī)艙降壓而使乘客喪失行動(dòng)能力的猜想也不太符合實(shí)際。該調(diào)查人員指出，澳大利亞安全局和馬來西亞當(dāng)局都認(rèn)為，在MH370客機(jī)墜入印度洋時(shí)，機(jī)長(zhǎng)扎哈里當(dāng)時(shí)處于無意識(shí)狀態(tài)，這導(dǎo)致了客機(jī)隨后以大角度俯沖入海。

擁有30年飛行經(jīng)驗(yàn)、飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)1.7萬小時(shí)的瑞典資深飛行員艾蘭·林德貝格不久前也駁斥了機(jī)長(zhǎng)“自殺論”，稱機(jī)長(zhǎng)自殺的說法非常難以置信。他認(rèn)為，MH370客機(jī)飛行員的氧氣瓶很有可能出了故障，機(jī)長(zhǎng)更可能是因?yàn)槿毖鯖]來得及呼救，從而導(dǎo)致客機(jī)出事。（海外網(wǎng)姚凱紅）

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