圖片來源：新浪微博@路大通sprint

該網(wǎng)友稱，可能因?yàn)榉错懖缓?，（加電團(tuán)隊(duì)）旋即刪除了文章；然而“還是舍不得碼好的文字”，去掉了板車的照片又發(fā)了一次。

于是，原本用來宣傳ES8的各方面性能和優(yōu)越的續(xù)航能力的“新疆行”，因?yàn)閹状巍皠h微博”、“刪文章”，反倒成了ES8的“自黑之旅”。

9月28日，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌在蔚來App上發(fā)聲，表示：“近幾天有自媒體對蔚來提出了質(zhì)疑和批評，有些描述的問題是客觀存在的，我們已經(jīng)仔細(xì)研究事實(shí)存在的一些問題，并且確保這些問題已經(jīng)列入產(chǎn)品和體驗(yàn)的改進(jìn)計(jì)劃。當(dāng)然有些觀點(diǎn)和論據(jù)并不符合客觀事實(shí)，我們會(huì)繼續(xù)跟相關(guān)媒體進(jìn)行溝通以消除誤解?！?/p>

行業(yè)警鐘已敲響

不論是“高速路突然沒電”，還是“板車?yán)潆娷嚒?，都指向新能源汽車在續(xù)航上面臨的困境，一方面可能是技術(shù)水平還不夠，另一方面則是廣受詬病的續(xù)航里程與電池容量的“虛標(biāo)”現(xiàn)象。

值得注意的是，如果廠商對電池的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)格，那么打折扣的將不僅是續(xù)航里程、電池容量——還有安全系數(shù)。

今年國內(nèi)汽車銷量總體增速下滑，但新能源車市場卻逆勢上行，越發(fā)火熱。據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月~8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期增長75.4%和88%。

火爆銷量的背后，新能源車安全事故近期正頻頻發(fā)生，給方興未艾的行業(yè)敲響了一記警鐘。

8月31日，一輛力帆650EV在廣州發(fā)生自燃；8月26日，安徽銅陵市一輛搭載沃特瑪電池的純電動(dòng)公交車因電池故障起火；8月25日，一輛威馬EX5電動(dòng)車在其成都研究院自燃；5月份，一輛野馬新能源汽車在充電時(shí)自燃……

電動(dòng)汽車起火的安全事故發(fā)生頻率升高，有新能源車銷量提高、更多車投入使用的因素，但更深層次的因素還是新能源車本身的安全質(zhì)量問題。證券時(shí)報(bào)報(bào)道稱，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一個(gè)重要原因是補(bǔ)貼政策的調(diào)整，使得整車生產(chǎn)企業(yè)過度強(qiáng)調(diào)提高電池能量密度，而對電池的安全性重視不足。

2018年，國家對新能源乘用車執(zhí)行新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程在300km以下的純電動(dòng)車補(bǔ)貼金額下調(diào)，而300km以上續(xù)航的純電動(dòng)車補(bǔ)貼上升。

補(bǔ)貼新政還規(guī)定，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的能量密度不低于105Wh/kg，并強(qiáng)調(diào)“單車的補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能量密度直接掛鉤”。

按照國家動(dòng)力電池技術(shù)路線圖規(guī)劃，2020年鋰離子電池的單體能量密度目標(biāo)為350Wh/kg，系統(tǒng)能量做到260Wh/kg。在補(bǔ)貼新政的引導(dǎo)下，新能源汽車開始追求高續(xù)航里程，這也就要求電池的能量密度提升。但部分電池廠投機(jī)取巧，為了縮短開發(fā)周期，往往首選物理改進(jìn)方案，埋下安全隱患。

不過也有觀點(diǎn)認(rèn)為，新能源汽車高能量密度和安全性必然存在矛盾，三元材料的高鎳化就意味著安全性能的降低。

小編注意到，近期，主管司局已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)的車輛安全預(yù)警及重大安全事故調(diào)查機(jī)制。

9月3日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于開展新能源客車安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》，要求新能源客車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患專項(xiàng)排查。

9月25日，工信部又發(fā)布《關(guān)于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》，要求新能源乘用車、載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患專項(xiàng)排查工作，同樣在2018年10月底前完成。

當(dāng)然，在整頓行業(yè)秩序的同時(shí)，新能源汽車向前發(fā)展的方向不會(huì)改變，對新能源車的發(fā)展監(jiān)管也將與時(shí)俱進(jìn)。

9月20日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰在2018第二屆全球未來出行大會(huì)上就表示，工信部將加快實(shí)施新能源汽車安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并配合相關(guān)部門建立新能源汽車召回等制度，以加強(qiáng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全監(jiān)管。