團(tuán)車遞交招股書 團(tuán)購起家汽車電商新零售平臺(tái)背后

原標(biāo)題：團(tuán)車披露招股書赴美IPO 團(tuán)購起家的汽車新零售平臺(tái)盈利背后

資本持續(xù)加碼下，汽車零售成為汽車行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口，而作為中國領(lǐng)先的汽車新零售平臺(tái)團(tuán)車網(wǎng)，正借機(jī)通過上市的方式打開新思路。

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，團(tuán)車正式向美國證券交易委員會(huì)（SEC）遞交了IPO申請文件。作為國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)盈利的汽車電商新零售平臺(tái)，團(tuán)車到底憑怎樣一種模式一騎絕塵實(shí)現(xiàn)盈利？

二季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利

面對競爭激烈的電商汽車零售行業(yè)，團(tuán)車網(wǎng)正迅雷不及掩耳之勢刷新著整個(gè)汽車零售行業(yè)的新數(shù)據(jù)。

據(jù)招股書中披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月30日，包括汽車廠商與汽車周邊行業(yè)在內(nèi)，團(tuán)車的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的行業(yè)客戶數(shù)量超過10000家，業(yè)務(wù)覆蓋城市數(shù)量超過121個(gè)，2018年上半年，團(tuán)車官網(wǎng)、手機(jī)APP、微信官方賬號(hào)和微信小程序的平均每月獨(dú)立訪問量超過1330萬人次。

資料顯示，團(tuán)車成立于2010年，以集中撮合交易的業(yè)務(wù)形式進(jìn)入汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，主要提供基于交易場景下的線上線下融合的汽車營銷解決方案和虛擬經(jīng)銷商服務(wù)。

從公司招股書財(cái)務(wù)章節(jié)中披露的數(shù)據(jù)來看，按照非公認(rèn)會(huì)計(jì)原則（Non-GAAP），團(tuán)車已經(jīng)于2018年第二季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利，調(diào)整后未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前的利潤（Adjusted EBITDA）達(dá)1766萬。

據(jù)悉，2016年第四季度，其將單一品牌汽車團(tuán)購業(yè)務(wù)升級(jí)為多品牌汽車展銷會(huì)業(yè)務(wù)，并在2017年將汽車展銷會(huì)業(yè)務(wù)擴(kuò)大到三線及以下城市。2018年第二季度，團(tuán)車啟動(dòng)了基于三線及以下城市渠道下沉的虛擬經(jīng)銷商交易業(yè)務(wù)和基于大數(shù)據(jù)運(yùn)營的DSP業(yè)務(wù)。

招股書顯示，團(tuán)車的凈收入主要來自線下活動(dòng)汽車展銷會(huì)。2016年和2017年，團(tuán)車的凈收入分別為1.17億元人民幣和2.81億元人民幣，同比增長140.17%，比較2017年上半年和2018年上半年，團(tuán)車的凈收入分別為9,130萬元人民幣和2.69億元人民幣，同比增長194.63%。

2016年和2017年的凈虧損分別為8660萬元人民幣和9070萬元人民幣，2017年上半年和2018年上半年的凈虧損分別為5770萬元人民幣和2130萬元人民幣。

如果僅看團(tuán)車持續(xù)運(yùn)營的主營業(yè)務(wù)，實(shí)際虧損規(guī)模已在2017年走上收窄軌道，招股書顯示2016年和2017年持續(xù)經(jīng)營凈虧損分別為8150萬元人民幣、7570萬元人民幣，2017年上半年和2018年上半年持續(xù)經(jīng)營凈虧損分別為4520萬元人民幣和1760萬元人民幣。

對此，有業(yè)內(nèi)人觀察人士對記者分析說，汽車新零售要求的不僅僅是產(chǎn)品和模式的創(chuàng)新能力，更多的要求是基于平臺(tái)的戰(zhàn)略定位，需要同時(shí)具備時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的沉淀，以及打通產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)上下游各個(gè)環(huán)節(jié)的能力，包括流量獲取能力、大數(shù)據(jù)分析能力、價(jià)值鏈條各方關(guān)系管理能力和卓越的運(yùn)營能力。

上述人士直言，團(tuán)車通過汽車展銷會(huì)這一整合了“營銷+數(shù)據(jù)+銷售”的“新零售”場景，憑借廣泛的全國行業(yè)客戶網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)分析運(yùn)營能力、線上平臺(tái)和線下活動(dòng)的整合有效的商業(yè)模式，以及全方位的服務(wù)，正在創(chuàng)立整個(gè)中國汽車行業(yè)營銷和銷售的“新通路”。

團(tuán)車在招股書中還稱，計(jì)劃將此次公開發(fā)行募集的資金用于業(yè)務(wù)發(fā)展和擴(kuò)張、加強(qiáng)信息技術(shù)和數(shù)據(jù)分析能力以及注資潛在的戰(zhàn)略投資和收購等方面。

運(yùn)營能力筑造護(hù)城河

據(jù)悉，汽車展銷會(huì)這一業(yè)務(wù)模式的標(biāo)準(zhǔn)性、不同城市之間運(yùn)營策略的靈活性，以及城市到城市的可復(fù)制性，都決定了團(tuán)車擴(kuò)張城市的并發(fā)能力。

招股書介紹，基于過去主辦的規(guī)?；木€下活動(dòng)，團(tuán)車積累了大量的活動(dòng)規(guī)劃和運(yùn)營方面的核心運(yùn)營能力和組織技能，借此將運(yùn)營操作程序標(biāo)準(zhǔn)化，在此基礎(chǔ)上又同時(shí)保持足夠的靈活性來適應(yīng)各地市場的獨(dú)特因素。

數(shù)據(jù)顯示，在2017年以及2017年上半年、2018年上半年，團(tuán)車分別成功舉辦了304場、90場和315場大型交易型展銷會(huì)，這些展銷會(huì)共計(jì)促成了超過193000、54000和近148000宗汽車交易，GMV總額分別約為人民幣300億元、人民幣80億元和人民幣214億元。

據(jù)悉，團(tuán)車建立銷售業(yè)務(wù)的城市數(shù)量從2016年12月31日的23個(gè)城市增長到2017年12月31日的78個(gè)城市，進(jìn)而又到2018年6月30日增長到121個(gè)城市。目前，團(tuán)車擁有汽車新零售行業(yè)內(nèi)最大的用戶群，在2016年、2017年和2018年上半年，團(tuán)車的月均獨(dú)立訪客分別是460萬、940萬和1330萬。

隨著這一龐大且快速增長的用戶群，行業(yè)客戶也更愿意參與團(tuán)車的線下汽車展銷會(huì)活動(dòng)，也鑄造了團(tuán)車財(cái)務(wù)和運(yùn)營上的成功。

2018年中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了增長放緩的新常態(tài)，汽車作為大宗消費(fèi)品首當(dāng)其沖，全行業(yè)增長率疲軟甚至有下滑趨勢，而團(tuán)車作為汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)先的新零售平臺(tái)，從招股書披露的數(shù)據(jù)來看逆勢而上高速增長，團(tuán)車獨(dú)特的商業(yè)模式不僅符合了消費(fèi)者的剛性需求，也迎合了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上主機(jī)廠、經(jīng)銷商集團(tuán)、中小二網(wǎng)經(jīng)銷商渠道下沉和全方位賦能的需求。