埃航墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)曝光

原標(biāo)題：埃塞航空空難現(xiàn)場(chǎng)照片曝光 失事飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)曾表示想返航 

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事，航班上搭乘著149名乘客和8名機(jī)組成員無(wú)一人生還。據(jù)央視新聞此前報(bào)道，失事飛機(jī)上有8名中國(guó)人。

埃塞俄比亞航空CEO Tewolde Gebremariam在新聞發(fā)布會(huì)上表示，失事飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)曾告訴Bole機(jī)場(chǎng)控制塔，他當(dāng)時(shí)正遇到些困難，因此想要返航，還稱他已經(jīng)得到了返航許可。

Gebremariam還表示飛機(jī)是周日上午從南非飛過(guò)來(lái)的，“飛機(jī)從南非飛過(guò)來(lái)后在地面上停了超過(guò)3個(gè)小時(shí)，它來(lái)的時(shí)候沒(méi)有任何知會(huì)，離開時(shí)也沒(méi)有”， Gebremariam稱他去到飛機(jī)墜毀處時(shí)，那里依然濃煙滾滾。

失事埃航被曝起飛后垂直速度不穩(wěn)定，目擊者稱墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)火焰大

有總部位于瑞典的飛行跟蹤組織稱，失事埃航飛機(jī)起飛后垂直速度不穩(wěn)定。
埃塞俄比亞航空公司一架飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日8:38起飛，于8:44失去聯(lián)系。飛機(jī)上有149名乘客和8名機(jī)組人員。據(jù)外媒報(bào)道，失事機(jī)上沒(méi)有生還者。
據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）10日?qǐng)?bào)道，一名墜機(jī)目擊者講述了他看見的事發(fā)經(jīng)過(guò)。這名名為Bekele Gutema的

當(dāng)?shù)鼐用袷掳l(fā)時(shí)正在小鎮(zhèn)Bishoftu周圍，該小鎮(zhèn)位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴東南60公里。
“火焰和煙霧猛烈，我們無(wú)法走近觀看。一切都在燃燒?！盉ekele Gutema說(shuō)，“飛機(jī)墜落發(fā)生在8點(diǎn)左右，消防員在11點(diǎn)趕到了現(xiàn)場(chǎng)。

目前現(xiàn)場(chǎng)上空有四架直升機(jī)正在盤旋。沒(méi)有人幸存?！?br/>據(jù)中華人民共和國(guó)駐埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國(guó)大使館網(wǎng)站公布的《駐埃塞使館就埃塞航空空難啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制》信息，2019年3月10日，埃塞俄比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事，航班上搭乘有149名乘客和8名機(jī)組成員。

據(jù)了解，機(jī)上有中國(guó)乘客。駐埃塞使館已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，正與埃塞政府、埃航保持密切溝通，核實(shí)情況，并將做好后續(xù)工作。

埃航墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)曝光

針對(duì)此次埃航墜機(jī)事件，飛機(jī)制造商波音公司表示，了解737 MAX飛機(jī)上所有乘客和機(jī)組人員的死亡情況后“深感悲痛”，這架飛機(jī)在從亞的斯亞貝巴的博樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后6分鐘墜毀。

波音公司補(bǔ)充說(shuō)，我們對(duì)飛機(jī)上的乘客和工作人員的家人和親人表示衷心的同情，隨時(shí)準(zhǔn)備支持埃塞俄比亞航空公司的團(tuán)隊(duì)。

波音技術(shù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備根據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的要求提供技術(shù)援助。
此前，波音通過(guò)官方微博賬號(hào)發(fā)表聲明：“波音已經(jīng)獲悉飛機(jī)事故的報(bào)道，并正在密切監(jiān)控有關(guān)情況。”
據(jù)路透社報(bào)道，一名名為Justin的接機(jī)男子稱，當(dāng)他來(lái)到肯尼亞內(nèi)羅畢國(guó)際機(jī)場(chǎng)接機(jī)時(shí)，并沒(méi)有看到跡象顯示ET302航班出事，相反他的印象是“飛機(jī)已經(jīng)安全到達(dá)了”。

“當(dāng)我們到達(dá)（內(nèi)羅畢機(jī)場(chǎng)）的時(shí)候，到達(dá)航班的信息牌上面顯示航班（ET302）已經(jīng)準(zhǔn)時(shí)落地了。所以我們并沒(méi)感覺(jué)有什么異樣。大家都在出口等著?！盝ustin說(shuō)：“我們很確信自己的親人馬上就要出來(lái)了。但幾分鐘之后人們漸漸看到了‘臉書’上的消息，對(duì)比出發(fā)時(shí)間以后發(fā)現(xiàn)正是我們親人所在的航班出事了。”

總部位于瑞典的飛行跟蹤組織Flightradar24 ADS-B在其推特上表示：“來(lái)自Flightradar24 ADS-B網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示，起飛后垂直速度不穩(wěn)定?！?br/>

據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，埃航墜機(jī)事件中這架2018年11月交付的波音737-800 Max型飛機(jī)，與去年10月印尼獅航墜機(jī)事件中的機(jī)型相同。

目前對(duì)印尼獅航墜機(jī)的調(diào)查傾向于認(rèn)為，飛行數(shù)據(jù)傳感器存在問(wèn)題，可能會(huì)反饋錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。

彭博社稱，在某些情況下，比如飛行員手動(dòng)飛行時(shí)，若傳感器發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)失速的問(wèn)題，737Max飛機(jī)會(huì)自動(dòng)將機(jī)頭向下推。

埃航墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)曝光

德國(guó)航空和交通法律專家埃爾馬爾·吉莫拉(Elmar Giemulla)去年11月對(duì)“今日俄羅斯網(wǎng)”表示，目前估計(jì)有200架波音(Boeing)飛機(jī)正在全球各地運(yùn)送乘客，面臨類似致命故障的風(fēng)險(xiǎn)。

2018年美國(guó)時(shí)間11月7日，在波音公司評(píng)估的基礎(chǔ)上，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）針對(duì)事故中暴露出來(lái)的737MAX機(jī)型在迎角傳感器（AOA）數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的條件下，飛行控制系統(tǒng)存在反復(fù)發(fā)出錯(cuò)誤水平安定面（機(jī)頭向下）配平指令的風(fēng)險(xiǎn)，頒發(fā)了緊急適航指令A(yù)D2018-23-51，要求波音737-8/9(MAX)機(jī)型的運(yùn)營(yíng)人/所有人在收到適航指令的3天內(nèi)，修訂飛機(jī)飛行手冊(cè)（AFM）的指定內(nèi)容，以在運(yùn)行程序和機(jī)型限制方面給予機(jī)組人員明確的指導(dǎo)。

埃塞俄比亞航空公司此前最近一起重大事故所用飛機(jī)也是一架波音737-800型飛機(jī)，該飛機(jī)2010年從黎巴嫩起飛后爆炸，造成83名乘客和7名機(jī)組人員死亡。