按照趙業(yè)云的描述，記者來到深圳市紅嶺中路與深南東路交叉的十字路口，發(fā)現(xiàn)該處的地下通道雖然設有可供殘疾人輪椅通行的斜坡，但和趙業(yè)云的描述十分相似：由于坡度過陡，很難獨自操控輪椅來到路面，往下走時甚至存在“沖刺翻車”風險。

施工維護不當、運行機制未建立、社會參與不夠

《2018年殘疾人事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，我國共出臺了475個省、地市、縣級無障礙環(huán)境建設與管理法規(guī)、政府令和規(guī)范性文件，1702個地市、縣系統(tǒng)開展無障礙環(huán)境建設。受訪專家表示，當前我國無障礙環(huán)境建設法規(guī)、標準進一步完善，無障礙環(huán)境建設進步明顯，但仍存在施工維護不當、城鄉(xiāng)不均衡，規(guī)范化運行機制尚未建立，社會參與不夠等問題。

——施工維護不當、城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡。致公黨北京市委《關于北京市建設高水平無障礙公共環(huán)境的提案》顯示：2017年，北京市殘疾人聯(lián)合會曾對全市范圍內325家各級別賓館進行無障礙體驗，發(fā)現(xiàn)三分之二的被考察賓館在無障礙設施建設方面存在問題；此外，村鎮(zhèn)無障礙環(huán)境建設仍相對滯后，在農村地區(qū)，除無障礙設施不足及利用程度不高外，單體設施建設不達標現(xiàn)象也比較突出，管理維護水平普遍較低。

——規(guī)范化運行機制尚未建立。北京市城市規(guī)劃設計研究院高級規(guī)劃師許檳介紹，目前無障礙環(huán)境系統(tǒng)化建設規(guī)范化運行機制尚未建立，其中關鍵問題在于缺乏強有力且有效的主管機構或協(xié)調組織者?！案魇　⑹袣埪?lián)作為社會團體，其協(xié)調力度十分有限，雖然法規(guī)賦予其監(jiān)督和建議權，但在具體執(zhí)行中仍然需要依賴相關部門和企業(yè)的自覺性?！痹S檳說。

——認識有限、社會參與水平不夠。中國社會科學院社會學研究所助理研究員宋煜表示，由于長期將“無障礙”等同于“助殘”，導致大多數(shù)個人和團體往往認為無障礙環(huán)境建設“與己無關”，也很難讓群眾有更多參與意識。廣東省肢殘人協(xié)會和華南農業(yè)大學公共管理學院針對無障礙環(huán)境建設的調研結果也顯示，在廣東省，影響無障礙設施使用率的一個重要原因，就是設施被占用，恰恰是這種有意識或無意識的占用，導致了無障礙設施無法充分發(fā)揮其應有的作用。