原標題：中車2022年完成600公里磁浮樣車高速考核

本報記者路炳陽實習記者孫麗朝青島報道

《中國經營報》記者獲悉，5月23日10時50分，中國時速600公里高速磁?。ㄏ路Q600公里磁?。┰囼灅榆囋谇鄭u下線。中國中車人士對《中國經營報》記者表示，將于2022年完成對該樣車的高速考核。

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5月23日，中國中車在青島召開了磁浮交通系統關鍵技術階段成果匯報會即首輛高速磁浮試驗樣車下線儀式。全國政協副主席萬鋼、中國中車董事長劉化龍出席儀式。

中國中車股份有限公司（下稱中國中車，601766.SH）人士對《中國經營報》記者表示，高速磁浮試驗線正在規(guī)劃建設中。就600公里磁浮的后續(xù)工作，他還表示，將完成基于試驗樣車的自主化部件驗證及優(yōu)化，在車輛牽引、運行、通信系統間靜態(tài)及低速調試工作，并開展5編組列車及各系統間的動態(tài)集成驗證。全力推動高速試驗線建設，完成高速段驗證運用考核。

目前，中國中車已制定未來四年600公里磁浮樣車運用考核計劃，中國中車人士對《中國經營報》記者透露，2019年10月前完成試驗樣機靜態(tài)低速聯調及優(yōu)化，試驗線建設及工藝準備；2020年11月前完成試驗平臺建設，5列編組列車及系統工程化樣機研制，調試線路及設備；2022年6月前完成試驗線立項、建設，完成高速考核。

中國中車于2016年6月啟動時速600公里磁浮項目研發(fā)。中國中車人士對《中國經營報》記者介紹稱，目前，中國雖然有磁懸浮運營線路，如長沙磁浮已經開通運營，但是這些線路僅是中低速磁懸浮，時速100公里左右，中國中車立項的時速600公里的高速磁懸浮鐵路是中國全面布局高鐵領先技術的標志。

就項目情況，他還對《中國經營報》記者表示，參與本次項目申報單位包括中國中車企業(yè)14家、其他企業(yè)30家、院校16所、科研院所5家。項目團隊共計1529人，包括國家重點實驗室21個、國家工程研究中心21個、國家工程實驗室16個。

就更高速實驗列車，此前中國曾有過驗項目，上述人士對記者表示：2010年原中國南車和原鐵道部曾一度立項研制500公里試驗列車（cit500），該車牽引功率高達22800千瓦，原目標是突破輪軌時速600公里世界紀錄。后因波折，中國南車與鐵道部在項目上產生意見分歧，原鐵道部出于安全考慮，認為隱去時速500公里概念為好。兩家協商后，該項目于2011年12月25日在青島下線，并改名為“更高速度試驗列車”。2014年中鐵總直屬中國鐵道科學研究院（下稱鐵科院）將“更高速度試驗列車”改為綜合檢測車，命名為“CRH380AM”。

該人士透露，因中鐵總已經對速度試驗失去興趣，在中國沒有建設可以承受如此高速的鐵路線路，所以CRH380AM從未進行過線上實驗，僅在滬昆高速鐵路杭長段試驗線按時速380公里以下試驗運營。

中鐵總人士告訴《中國經營報》記者，中國在“更高速度試驗列車”研究上的目的性很強，就是開展基礎性、理論性，關鍵系統的可靠性研究，進行新材料新技術的研究，為高速鐵路未來的發(fā)展做好知識儲備。對于打破高鐵絕對速度紀錄，中鐵總沒有任何計劃。