不過(guò)，雖然滴滴從出行場(chǎng)景切入到酒店旅游場(chǎng)景有天然的優(yōu)勢(shì)，但酒店旅游市場(chǎng)已經(jīng)巨頭云集，BAT都通過(guò)不同的方式直接或者間接地參與當(dāng)中。如果滴滴真的自己做成了酒點(diǎn)旅行和票務(wù)業(yè)務(wù)，也就不得不面對(duì)和美團(tuán)、攜程等OTA公司的競(jìng)爭(zhēng)。

有內(nèi)部人士分析稱，滴滴酒店旅行業(yè)務(wù)的暫停孵化，可能是因?yàn)樘剿髁艘欢螘r(shí)間，發(fā)現(xiàn)模式很難跑通。滴滴如今對(duì)那些需要燒錢(qián)、卻在短期之內(nèi)無(wú)法帶來(lái)直接收益的業(yè)務(wù)正變得更加謹(jǐn)慎。

而且，和網(wǎng)約車等主航道業(yè)務(wù)相比，酒旅業(yè)務(wù)目前來(lái)看也并非滴滴的戰(zhàn)略重點(diǎn)。36氪曾獨(dú)家獲得的數(shù)據(jù)顯示，2018年滴滴整體虧損109億人民幣，隨后在今年2月15日的公司全員會(huì)上，程維宣布，要對(duì)非主要業(yè)務(wù)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，聚焦當(dāng)前最重要的出行主業(yè)，包括加大安全和合規(guī)投入、提升效率等，這意味著作為非網(wǎng)約車業(yè)務(wù)鏈條上的酒旅業(yè)務(wù)在滴滴內(nèi)部的處境本就比較危險(xiǎn)。此次的停止孵化，也算是意料之中的結(jié)果了。