原標題：民航局擬發(fā)布新規(guī)禁止機票默認搭售，你被坑過嗎？

民航局網(wǎng)站發(fā)布《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定（征求意見稿）》，擬禁止互聯(lián)網(wǎng)機票銷售中出現(xiàn)的“搭售”等不規(guī)范行為。規(guī)定明確規(guī)范承運人及航空銷售代理人禁止默認搭售行為，保護旅客的知情權和自主選擇權不受侵犯。還刪除現(xiàn)行規(guī)章關于旅客購票時的地點、證件等條件要求，減少旅客的義務。

搭售行為是指經(jīng)營者在銷售商品時，違背購買者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條件的行為，然而不少商家都會采用搭售的方式來增加銷售額帶來更多的利潤。北京市法學會電子商務法制研究會會長邱寶昌認為，機票搭售的行為嚴重損害了消費者的合法權益。

實際上這就是一種強制消費，違反了消費者權益保護法第八條、第九條，一個是知情權，一個是自主選擇權；同時，它侵害了消費者的公平交易，也違反了消費者權益保護法第二十六條，就是說，你的條款和服務一定要以顯著方式提醒消費者注意，有不能去加大消費者的義務。

今年1月1日開始實施的《電子商務法》對在線機票銷售中常見的附加產(chǎn)品搭售進行了限制，規(guī)定不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。電商法實施后，各大在線旅游平臺紛紛將搭售產(chǎn)品下架，之前默認勾選的保險、用車、酒店等附加產(chǎn)品，也提供給消費者自行選擇。一些消費者反映，目前在線購票時，默認搭售的情況變少了。

不僅是民航局、《電商法》，航空公司也發(fā)聲了。近期，南方航空、深圳航空、海南航空三大航空公司也相繼向在線旅游平臺“宣戰(zhàn)”，要求平臺進一步規(guī)范價格和產(chǎn)品展示情況，并限期整改。記者注意到，三大航空公司要求的限時整改內容均為：僅允許展示航空公司提供的價格和產(chǎn)品，未經(jīng)航空公司許可，不得通過“套餐”、“標簽”或者其他形式展示非航空公司提供的加價產(chǎn)品和服務。

面對三大航空公司提出的限期整改要求，并非所有在線旅游平臺都進行了積極回應。目前，攜程、去哪兒、途牛等平臺在產(chǎn)品搜索頁面上，取消了南航機票與其他服務包捆綁銷售的標簽，但在海航和深航機票的一些產(chǎn)品上，依然存在捆綁銷售的情況。

而在馬蜂窩旅游App上，不僅沒有發(fā)現(xiàn)帶有航空公司標識的官方銷售渠道及產(chǎn)品展示，而且存在同一商家的機票預訂產(chǎn)品價格不一致的問題，價格高的產(chǎn)品打上了“出行無憂”、“極速出票”等標簽。

中國電子商務服務中心專家郭濤認為，搭售現(xiàn)象屢禁不止，還是因為這種模式有利可圖。監(jiān)管部門還應該加強監(jiān)控，同時在線旅游平臺也要多方面拓展自己的盈利模式。

搭售這種商業(yè)模式是在線旅游平臺的一種強大的利益驅動。自從航空公司“提直降代”之后，在線旅游平臺的處境非常尷尬，失去了大量機票來源，包括很多低價票。在線旅游平臺為了提高業(yè)績，紛紛開始搭售一些保險、酒店券和接送機服務。目前來說，搭售是一個重要的來源，也是一個重要的渠道。從另一方面來看，確實反映出監(jiān)管手段或者力度的不足，使得很多商家鋌而走險，或者是明知故犯地去做搭售。