原標(biāo)題：大眾車排放門損失巨大 目前已經(jīng)損失高達2300億

大眾曾一度深深陷入“排放門”該事件曝光至今已過去4年，但各種丑聞仍不斷被披露，問題的解決似乎仍遙遙無期，損失已經(jīng)超過2300億元人民幣。目前又出事了，據(jù)路透社報道，大眾汽車(Volkswagen)總部因“排放門”丑聞再次遭到突擊搜查。根據(jù)最新報道，加拿大政府指控大眾汽車違反該國有關(guān)環(huán)保法規(guī)，違規(guī)向加拿大進口近12.8萬輛汽車。大眾車排放門損失不斷，加拿大現(xiàn)已加入指控行列。

2015年9月24日，德國長Alexander Dobrindt表示，大眾已經(jīng)承認其在歐洲存在和美國同樣的柴油車排放造假現(xiàn)象。目前不清楚1100萬輛問題柴油車中有多少位于歐洲，只知道排量在1.6-2.0升的大眾柴油車設(shè)有排放作弊軟件。他還提到，目前相關(guān)部門正在檢測其他車企的柴油車是否存在同樣的問題?！耙?，相比美國市場，柴油車在歐洲市場更受歡迎?！毖韵轮?，歐洲的柴油車排放造假現(xiàn)象恐怕要比美國更為嚴(yán)重。

2015年，大眾集團被曝光使用非法軟件以逃避美國尾氣排放，波及到全球柴油車市場。至今，該汽車制造商因該案件已花費了約300億歐元(約合333億美元)用以支付罰款和在全球范圍內(nèi)召回并處理受到影響的車輛。

2017年3月發(fā)布的一項研究稱，德國的260萬輛裝有排放作弊裝置的大眾汽車造成的污染，可能導(dǎo)致歐洲1200人過早死亡。在德國，逾41萬名消費者和投資者要求大眾汽車進行賠償。今年3月7日，印度對大眾汽車處以7100萬美元的罰款;5月7日，德國檢方對大眾集團旗下的保時捷處以5.35億歐元(合5.98億美元)罰款;自2015年承認排放作弊以來，“排放門”已使這家德國汽車制造商損失逾300億美元。

然而這一切似乎并未結(jié)束，大眾沾上“排放門”就好比人沾染了一樣停不下來，時不時地就要為此交上一筆罰款。大眾2018年在柴油作弊丑聞方面的支出達55億歐元左右，而2019年該丑聞預(yù)計還將繼續(xù)吃掉其20億歐元利潤，到2020年，大眾集團還將在排放作弊丑聞上花費10億歐元。

就在今年的韓國時間8月20日，韓國檢方表示，大眾和保時捷在車輛中安裝了非法作弊設(shè)備，致其柴油車排放違反了污染標(biāo)準(zhǔn)，因此將對這兩家公司處以罰款，并提起刑事訴訟。

韓國環(huán)保部表示，從2015年5月到2018年1月，大眾和保時捷在韓國的逾1萬輛汽車均安裝了排放作弊設(shè)備，導(dǎo)致車輛的氮氧化物排放量比標(biāo)準(zhǔn)水平超出了十倍。因此，包括奧迪A6、大眾途銳(Touareg)以及保時捷卡宴在內(nèi)的八款車型的認證將被撤銷，大眾和保時捷也將面臨高達115億韓元(合950萬美元)的罰款。