已經(jīng)拼裝完成的青島地鐵8號(hào)線過海段盾構(gòu)隧道(央廣網(wǎng)發(fā)中鐵一局宣傳部供圖)
青島地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,為解決疑難技術(shù)問題,邀請(qǐng)了中國工程院院士、中國勘察設(shè)計(jì)大師等專家團(tuán)隊(duì)為過海隧道設(shè)計(jì)施工“會(huì)診把脈”,有效優(yōu)化了設(shè)計(jì)施工方案及風(fēng)險(xiǎn)控制體系,根據(jù)專家意見采用動(dòng)態(tài)換刀、多方式超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、防涌防泥防坍塌管理預(yù)案等措施,有效保障了施工安全和進(jìn)度。
據(jù)介紹,青島地鐵8號(hào)線過海隧道的順利貫通,意味著地鐵8號(hào)線一大特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源順利消除,標(biāo)志著8號(hào)線開通向前邁進(jìn)了一大步。
據(jù)了解,青島地鐵8號(hào)線起自膠州北站,終至五四廣場站,串聯(lián)青島主城區(qū)、紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠州市,是連接膠州北站、膠東國際機(jī)場、濟(jì)青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程,設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里。