原標題:退坡10%,2020年新能源汽車補貼政策公布
(觀察者網文/楊帆編輯/徐喆)在3月末國務院常務會議確立新能源汽車補貼延長兩年后,4月23日,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委公布《四部委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。除繼續(xù)免征購置稅外,《通知》明確在未來兩年平緩新能源汽車補貼退坡力度,機要通信公務采購原則上選擇新能源汽車,并支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展。
依照國務院常務會議確立的要求,《通知》將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底,并平緩補貼退坡力度和節(jié)奏,原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
具體來看,純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準,車輛帶電量×500元}×電池系統(tǒng)能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車,按照相應補貼金額的0.7倍給予補貼。補貼前售價須在30萬元或以下,但“換電模式”車輛不受此規(guī)定影響。

2020年新能源乘用車補貼標準
而在技術指標方面,《通知》確定2020年電池系統(tǒng)能量密度不作調整,但適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續(xù)駛里程門檻。到2021-2022年,原則上保持技術指標總體穩(wěn)定。
車輛能耗調整系數按整車整備質量(m)不同,工況條件下百公里耗電量(Y)應滿足以下門檻條件:當m≤1000時,Y=0.0112×m+0.4;1000<m≤1600時,Y=0.0078×m+3.8;m>1600時,Y=0.0044×m+9.24。比門檻提高0%(含)-10%的車型按0.8倍補貼,提高10%(含)-25%的車型按1倍補貼,提高25%(含)以上的車型按1.1倍補貼。
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