二等座最低票價(jià)48元，價(jià)格與列車運(yùn)行時(shí)間、發(fā)車時(shí)間有關(guān)

今日，北京西站至雄安站間雙向各有6趟列車，其中，北京西站首發(fā)車為10時(shí)38分發(fā)車，一站直達(dá)雄安站。目前，京雄城際高鐵（北京西站至雄安站方向）的車票價(jià)格從最低至最高一共有三檔，其中，二等座的票價(jià)分別為48元、61元與68元，一等座的票價(jià)分別為76元、98元與109元，商務(wù)座的票價(jià)分別為143元、184元與204元。

據(jù)了解，車票價(jià)格不同主要與列車運(yùn)行時(shí)間與發(fā)車時(shí)間有關(guān)，其中，每日首班車的票價(jià)最低。

鐵路部門公布的運(yùn)行時(shí)間表顯示，未來，京雄城際每日北京西站的首班車發(fā)車時(shí)間為6時(shí)56分，運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)3分鐘。2021年1月20日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，運(yùn)行時(shí)間將縮短至57分鐘。記者注意到，雖然首發(fā)日當(dāng)天的車次較少，但此后車次將逐漸增多。

據(jù)鐵路部門相關(guān)人士透露，在京雄城際鐵路開通初期，經(jīng)過測(cè)算，預(yù)計(jì)直達(dá)北京西站和雄安站兩地的客流量有限，還是會(huì)保障兩地乘客通達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的出行需求，因此每趟列車都會(huì)在大興機(jī)場(chǎng)站停靠。未來，隨著客流量的不斷培育，鐵路部門也會(huì)適時(shí)研究是否開行北京西站與雄安站間的直達(dá)列車。

鏈接：京雄城際有哪些科技亮點(diǎn)？

采用70余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能設(shè)計(jì)、智能運(yùn)維

京雄城際鐵路采用了70余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能設(shè)計(jì)、智能運(yùn)維。其中，京雄城際是國(guó)內(nèi)鐵路首次全線、全專業(yè)、全設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用。所謂BIM技術(shù)，就是在設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)現(xiàn)從二維向三維的轉(zhuǎn)變，可以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，在設(shè)計(jì)初期，就可以對(duì)項(xiàng)目建成情況進(jìn)行三維展示。

“這樣我們的設(shè)計(jì)人員就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的一些缺陷，立即開展專項(xiàng)研究，采取措施解決這個(gè)問題?！睋?jù)京雄城際鐵路設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師康學(xué)東介紹，依托BIM技術(shù)，京雄城際在施工中實(shí)現(xiàn)了智能化裝配式建筑設(shè)計(jì)、智能建造等一系列成果。

同時(shí)，首創(chuàng)推出了一套智能運(yùn)維系統(tǒng)。運(yùn)用智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)將工務(wù)、電務(wù)和供電三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，打造出了一個(gè)智能監(jiān)測(cè)平臺(tái)，使鐵路部門在運(yùn)營(yíng)時(shí)能夠及時(shí)檢測(cè)固定設(shè)施的運(yùn)行情況。

此外，在京雄城際鐵路河北霸州段，軌道線路橫穿北落店村，設(shè)計(jì)者首創(chuàng)了時(shí)速350公里的全封閉聲屏障，將列車經(jīng)過時(shí)的環(huán)境噪音降到20分貝以下，降低高鐵運(yùn)行對(duì)沿線居民的影響。