新京報(bào)快訊（記者 裴劍飛）從今日（12月27日）起，京雄城際鐵路（大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京雄城際實(shí)現(xiàn)全線貫通。10時(shí)18分，首班車(chē)C2702次列車(chē)從雄安站準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，駛向終點(diǎn)站北京西站。記者也從雄安站出發(fā)，體驗(yàn)了這條剛剛?cè)€通車(chē)運(yùn)營(yíng)的城際鐵路新線。

今天10時(shí)18分，京雄城際雄安站的始發(fā)列車(chē)駛出雄安站。新京報(bào)記者王貴彬攝

首發(fā)列車(chē)抵達(dá)北京西站僅用約42分鐘

12月27日10時(shí)18分，C2702次“復(fù)興號(hào)”列車(chē)從北京至雄安新區(qū)城際鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)京雄城際）最大的新建車(chē)站——雄安站首發(fā)；20分鐘后，C2701次“復(fù)興號(hào)”列車(chē)從北京西站首發(fā)。

京雄城際鐵路線路全長(zhǎng)91公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)車(chē)站分別為北京大興站、大興機(jī)場(chǎng)站、固安東站、霸州北站，終點(diǎn)為雄安站。

根據(jù)鐵路部門(mén)披露的信息顯示，京雄城際全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京西至雄安的最短運(yùn)行時(shí)間為50分鐘；北京西至大興機(jī)場(chǎng)最短運(yùn)行時(shí)間為29分鐘；大興機(jī)場(chǎng)至雄安站最短運(yùn)行時(shí)間為19分鐘。在京雄城際大興機(jī)場(chǎng)至雄安段開(kāi)通前的試驗(yàn)階段，列車(chē)還逐級(jí)提速至385公里/小時(shí)實(shí)現(xiàn)“超速”運(yùn)行，以檢驗(yàn)限速范圍內(nèi)運(yùn)行是否安全無(wú)誤。

復(fù)興號(hào)列車(chē)從雄安站駛出不久，就開(kāi)啟了“加速模式”。由于這趟列車(chē)在霸州北站和固安東站不?？?，列車(chē)便一路加速。乘客們紛紛掏出手機(jī)準(zhǔn)備記錄下復(fù)興號(hào)列車(chē)突破350公里時(shí)速，不過(guò)最終大家并未能等到這一瞬間，列車(chē)時(shí)速始終在300公里以下。

“咦，列車(chē)怎么沒(méi)有跑到350公里的時(shí)速？”在列車(chē)上，有乘客發(fā)出了這樣的疑問(wèn)。據(jù)鐵路部門(mén)工作人員介紹，雖然京雄城際的最高設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，但在運(yùn)營(yíng)初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速僅為300公里。

11時(shí)，在列車(chē)行駛了約42分鐘后，京雄首發(fā)列車(chē)抵達(dá)北京西站，這其實(shí)比此前鐵路部門(mén)公布的“最快50分鐘”的運(yùn)行時(shí)間還快8分鐘。

旅客進(jìn)站乘車(chē)。新京報(bào)記者王貴彬攝

雙向始發(fā)首發(fā)列車(chē)車(chē)票售罄，不少鐵路迷專(zhuān)門(mén)購(gòu)票留念

記者注意到，昨日13時(shí)開(kāi)始，鐵路部門(mén)正式發(fā)售京雄城際鐵路大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票。開(kāi)售不久，北京西站始發(fā)與雄安站始發(fā)的首發(fā)列車(chē)車(chē)票均售罄。

今天上午，記者從北京西站了解到，今日北京西站開(kāi)往雄安站的首趟列車(chē)C2701次定員576人，車(chē)票全部賣(mài)完，其中有不少鐵路迷專(zhuān)門(mén)購(gòu)票留念。目前，北京西站在第10候車(chē)室設(shè)置了京雄城際旅客候車(chē)專(zhuān)區(qū)，方便兩地往返乘客快速進(jìn)站。鐵路部門(mén)提醒旅客，如果趕車(chē)時(shí)間比較緊張，旅客可以從北京西站南廣場(chǎng)進(jìn)站口進(jìn)站。

“從2019年9月京雄城際北京段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，已經(jīng)有一年多的時(shí)間，累計(jì)服務(wù)超過(guò)22萬(wàn)人次旅客出行?！北本┪髡巨k公室主任宋婷婷介紹，從明天開(kāi)始，京雄城際列車(chē)將恢復(fù)日常運(yùn)行圖，每天北京西站到雄安站開(kāi)行11對(duì)列車(chē)，大興機(jī)場(chǎng)站到雄安站還有5對(duì)列車(chē)，2021年1月20日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，北京西站到雄安站之間開(kāi)行列車(chē)將增加至16對(duì)，另外還有一對(duì)高峰圖列車(chē)滿足高峰期旅客出行需求。

一名小朋友展示車(chē)票。新京報(bào)記者王貴彬攝

貼士：京雄城際鐵路全程票價(jià)是多少？

二等座最低票價(jià)48元，價(jià)格與列車(chē)運(yùn)行時(shí)間、發(fā)車(chē)時(shí)間有關(guān)

今日，北京西站至雄安站間雙向各有6趟列車(chē)，其中，北京西站首發(fā)車(chē)為10時(shí)38分發(fā)車(chē)，一站直達(dá)雄安站。目前，京雄城際高鐵（北京西站至雄安站方向）的車(chē)票價(jià)格從最低至最高一共有三檔，其中，二等座的票價(jià)分別為48元、61元與68元，一等座的票價(jià)分別為76元、98元與109元，商務(wù)座的票價(jià)分別為143元、184元與204元。

據(jù)了解，車(chē)票價(jià)格不同主要與列車(chē)運(yùn)行時(shí)間與發(fā)車(chē)時(shí)間有關(guān)，其中，每日首班車(chē)的票價(jià)最低。

鐵路部門(mén)公布的運(yùn)行時(shí)間表顯示，未來(lái)，京雄城際每日北京西站的首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為6時(shí)56分，運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)3分鐘。2021年1月20日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，運(yùn)行時(shí)間將縮短至57分鐘。記者注意到，雖然首發(fā)日當(dāng)天的車(chē)次較少，但此后車(chē)次將逐漸增多。

據(jù)鐵路部門(mén)相關(guān)人士透露，在京雄城際鐵路開(kāi)通初期，經(jīng)過(guò)測(cè)算，預(yù)計(jì)直達(dá)北京西站和雄安站兩地的客流量有限，還是會(huì)保障兩地乘客通達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的出行需求，因此每趟列車(chē)都會(huì)在大興機(jī)場(chǎng)站?？?。未來(lái)，隨著客流量的不斷培育，鐵路部門(mén)也會(huì)適時(shí)研究是否開(kāi)行北京西站與雄安站間的直達(dá)列車(chē)。

鏈接：京雄城際有哪些科技亮點(diǎn)？

采用70余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能設(shè)計(jì)、智能運(yùn)維

京雄城際鐵路采用了70余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能設(shè)計(jì)、智能運(yùn)維。其中，京雄城際是國(guó)內(nèi)鐵路首次全線、全專(zhuān)業(yè)、全設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用。所謂BIM技術(shù)，就是在設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)現(xiàn)從二維向三維的轉(zhuǎn)變，可以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，在設(shè)計(jì)初期，就可以對(duì)項(xiàng)目建成情況進(jìn)行三維展示。

“這樣我們的設(shè)計(jì)人員就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的一些缺陷，立即開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)研究，采取措施解決這個(gè)問(wèn)題?！睋?jù)京雄城際鐵路設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師康學(xué)東介紹，依托BIM技術(shù)，京雄城際在施工中實(shí)現(xiàn)了智能化裝配式建筑設(shè)計(jì)、智能建造等一系列成果。

同時(shí)，首創(chuàng)推出了一套智能運(yùn)維系統(tǒng)。運(yùn)用智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)將工務(wù)、電務(wù)和供電三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，打造出了一個(gè)智能監(jiān)測(cè)平臺(tái)，使鐵路部門(mén)在運(yùn)營(yíng)時(shí)能夠及時(shí)檢測(cè)固定設(shè)施的運(yùn)行情況。

此外，在京雄城際鐵路河北霸州段，軌道線路橫穿北落店村，設(shè)計(jì)者首創(chuàng)了時(shí)速350公里的全封閉聲屏障，將列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的環(huán)境噪音降到20分貝以下，降低高鐵運(yùn)行對(duì)沿線居民的影響。