新京報(bào)快訊（記者裴劍飛）在供電的同時(shí)，只產(chǎn)生熱量和水，相比其他的新能源車輛更加綠色環(huán)保。北京冬奧會(huì)舉辦在即，承擔(dān)賽事交通運(yùn)輸保障任務(wù)的北京公交集團(tuán)將啟用這樣一批氫能源公交車，執(zhí)行從核心區(qū)樞紐到滑雪競技場館、從阪泉服務(wù)區(qū)至核心區(qū)樞紐的運(yùn)輸任務(wù)。北京冬奧會(huì)后，這些氫能源車輛將投入到日常線路的運(yùn)營中。

運(yùn)行測試中的氫能源公交車。北京公交集團(tuán)供圖

燃料電池供電的同時(shí)，只產(chǎn)生熱量和水

2021年11月底，北京公交集團(tuán)完成了212輛氫能源公交車的接收工作，為冬奧會(huì)賽事全力做好用車準(zhǔn)備。

此批車輛分為9米級(jí)和12米級(jí)兩種車型，目前已全部投入冬奧會(huì)前的試運(yùn)行線路，完成了冬奧期間交通運(yùn)輸路線的測試工作，駕駛員、保障人員已進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。通過冬奧測試賽和專題保障工作，讓工作人員進(jìn)一步熟悉氫能源車的特點(diǎn)。

氫能源公交車更加綠色環(huán)保，是因?yàn)樗谶\(yùn)行中不會(huì)產(chǎn)生有害氣體，燃料電池電堆反應(yīng)生成物在供電的同時(shí)，只會(huì)產(chǎn)生熱量和水。同時(shí)，采用整車綜合熱管理關(guān)鍵技術(shù)，高效利用燃料電池的余熱，為車廂供暖，達(dá)到節(jié)能效果。

氫能源公交車能更好地適應(yīng)高海拔、低氣溫和山地起伏大的環(huán)境。氫燃料電堆的核心技術(shù)能在-30℃環(huán)境中實(shí)現(xiàn)120秒內(nèi)快速冷啟動(dòng)，匹配全氣候動(dòng)力電池系統(tǒng)，采用高溫液冷與低溫自加熱集成設(shè)計(jì)方案，真正實(shí)現(xiàn)“全氣候運(yùn)行”。

此外，動(dòng)力系統(tǒng)滿足冬奧山地高爬坡使用場景需求，提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合效率，也為北京公交在城郊山區(qū)線路的應(yīng)用提供了解決方案。

冬奧會(huì)后將服務(wù)于公交運(yùn)營常規(guī)路線

為了確保行車安全，在北京冬奧會(huì)保障期間，北京公交集團(tuán)將對(duì)包括氫能源車在內(nèi)的11385輛新能源車的車載數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，數(shù)據(jù)將按照秒級(jí)傳輸速率進(jìn)行上傳，采集內(nèi)容包括燃料電堆、氫燃料系統(tǒng)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、駕駛員操作、儀表監(jiān)控等。目前，相關(guān)系統(tǒng)平臺(tái)已搭建完成。

通過本次冬奧保障任務(wù)，北京公交集團(tuán)將積累相關(guān)的氫能源車輛技術(shù)數(shù)據(jù)，為將來氫能源車型的發(fā)展和關(guān)鍵技術(shù)的突破提供依據(jù)。

此批氫能源公交車在完成北京冬奧會(huì)的運(yùn)輸保障任務(wù)后，將服務(wù)于公交運(yùn)營的常規(guī)路線，公交集團(tuán)將持續(xù)關(guān)注氫能源車型的應(yīng)用，形成全生命周期的氫能源公交車及其關(guān)鍵技術(shù)的項(xiàng)目研究。

新京報(bào)記者裴劍飛