據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,臺空軍一架F-16V單座戰(zhàn)機(jī)1月11日下午在嘉義外海執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時失聯(lián),臺“空軍司令部”督察長柳惠千稱, F-16型機(jī)全部戰(zhàn)演訓(xùn)任務(wù)都已暫停,搜救將日夜進(jìn)行。
他還指出,事故發(fā)生時有“不正?!钡那闆r發(fā)生。
報道稱,臺“空軍司令部”在11日晚上召開臨時記者會,介紹此次事故的相關(guān)情況。
柳惠千在記者會上表示,14時54分,2架F-16V戰(zhàn)機(jī)自嘉義基地起飛執(zhí)行基本對地炸射訓(xùn)練,當(dāng)時的天氣情況符合訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)。
15時23分,飛行員陳奕駕駛的二號機(jī)在水溪靶場靶標(biāo)北面約100米的高度大角度向下高速墜海,飛行員沒有跳傘,友機(jī)全程目擊。
柳惠千特別指出,事發(fā)前后,基地未收到失事飛機(jī)的無線電通話,判斷是飛行員陳奕全程按住了麥克風(fēng)的通話鍵,導(dǎo)致空地都無法截收其發(fā)話。
柳惠千表示,這“不正常”。
柳惠千稱,這架失事戰(zhàn)機(jī)此前曾發(fā)生過起落架意外收起的情況,但事發(fā)后臺空軍評估機(jī)體損傷輕微,且已修復(fù);而這架戰(zhàn)機(jī)在2020年11月12日完成了性能提升,已飛行401多個小時。
被問到F-16V準(zhǔn)備加裝的自動防撞系統(tǒng),柳惠千說,美方還在測試,尚未加裝。
不久前臺軍還對媒體公開了駐嘉義的F-16V機(jī)隊緊急起飛等場面,其中也有這架編號6650的F-16V身影。
而該機(jī)墜毀時的場景更令人疑竇叢生。
曾在該基地服役的臺空軍資深教官于皓暐早先推測,F(xiàn)-16V這次失事可能有三大原因。
首先是因為靶場靠近海邊,有可能發(fā)生撞鳥事故,F(xiàn)-16V為單發(fā)動機(jī)設(shè)計,若不慎吸入大型鳥類,損壞發(fā)動機(jī)渦輪葉片,戰(zhàn)機(jī)會瞬間失去動力。
如果當(dāng)時飛行高度不夠,留給飛行員的反應(yīng)時間將會非常短。
其次是F-16在大角度對地攻擊時出現(xiàn)意外?!叭绻脤崗棐呱涞孛?,炮彈可能會命中石頭造成反彈打到發(fā)動機(jī)(俗稱‘跳彈’),不過這樣的機(jī)率是非常小”。
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