初步報(bào)告和最終調(diào)查報(bào)告有何不同
民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰表示,根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),初步報(bào)告應(yīng)當(dāng)在事發(fā)之日起30日內(nèi)發(fā)送給有關(guān)國(guó)家和國(guó)際民航組織,應(yīng)以國(guó)際民航組織工作語(yǔ)言發(fā)送。
據(jù)盛漢霖介紹,初步報(bào)告一般由民航局遞交,包括飛行事故發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)、飛機(jī)基本信息、飛行經(jīng)過(guò)、航程信息、人員傷亡情況、航空器損壞情況、氣象信息等?!安煌谧罱K調(diào)查報(bào)告,初步報(bào)告大多不需要等黑匣子的譯碼信息出來(lái),也不涉及對(duì)事故原因的分析,主要是對(duì)此次飛行事故發(fā)生的基本情況進(jìn)行一個(gè)說(shuō)明。”盛漢霖說(shuō)。
根據(jù)《民用航空器事故和事故征候調(diào)查程序》,最終調(diào)查報(bào)告的基本內(nèi)容包括:調(diào)查中查明的事實(shí)信息、事故原因分析及主要依據(jù)、事故結(jié)論、調(diào)查中尚未解決的問(wèn)題等。值得注意的是,提出具有針對(duì)性、及時(shí)性、全面性、可操作性和系統(tǒng)性的安全建議,也是調(diào)查報(bào)告不可或缺的部分。
“每次事故的教訓(xùn)都是極其慘痛的,安全建議能夠起到防止發(fā)生相同原因事故以及預(yù)防、警示發(fā)生其他原因事故的目的。比如說(shuō)某個(gè)機(jī)型的某個(gè)部位出現(xiàn)了故障,類似的故障也有可能出現(xiàn)在其他機(jī)型上,就要督促同步進(jìn)行升級(jí)更換?!笔h霖說(shuō)。
記者了解到,在調(diào)查的任何階段,調(diào)查組都可以及時(shí)提交加強(qiáng)航空安全的建議,比如馬來(lái)西亞交通部就在馬航MH370的初步報(bào)告中提出,建議國(guó)際民航組織評(píng)估在商業(yè)航空運(yùn)輸中引入一套實(shí)時(shí)追蹤定位系統(tǒng)的可能性?!安皇撬械目针y調(diào)查都會(huì)在初步報(bào)告里就提出建議,具體還要看當(dāng)時(shí)掌握的情況,但最終報(bào)告中是一定會(huì)有的?!笔h霖表示。
內(nèi)容提要 斗爭(zhēng)精神是馬克思主義固有的理論品格和實(shí)踐要求,敢于斗爭(zhēng)是我們黨的鮮明品格。
2022-08-16 11:30:32依靠頑強(qiáng)斗爭(zhēng)打開事業(yè)發(fā)展新天地