楊勇(右1)服役時進行三輪摩托車駕駛訓練。
退役后,楊勇被分配到鐵路貴陽機務段工作,文化程度不高的他堅持刻苦自學,先后獲得了貨車、火車和動車駕駛員資格證。
從普通鐵路工人干起,先后任代務副司機、工長、火車司機、指導司機、地勤司機等職,一步一個腳印,逐漸成長為一名技術過硬的動車司機。
楊勇服役時的照片。
談及此次突發(fā)事件,老班長田紀恩的眼神里掩飾不住悲傷。
他說:“當晚通過貴州的戰(zhàn)友確認楊勇殉職的消息時,我感到十分痛心,但他把危險留給自己,把希望留給他人的壯舉讓我們每一個武警海南總隊的退伍老兵感到驕傲和自豪!”
武警海南總隊海口支隊執(zhí)勤六中隊中隊長張思亮深有感觸地說道:“嚴重變形的車頭殘骸,依稀可以看出事故發(fā)生時的慘烈景象,楊勇老班長不顧個人安危,保護人民生命財產安全的壯舉,是我們每名官兵學習的榜樣。我們要把老班長的精神發(fā)揚傳承好,當好海南自貿港建設的守護者!”
6月4日,貴陽機務段動車組司機楊勇值乘D2809次從貴陽北到廣州南期間,于榕江站附近遭遇突發(fā)泥石流,在危急時刻果斷停車,撂下了生命中的最后一把閘,保障了車上旅客的安全。
2022-06-06 20:50:24殉職D2809次列車事故搶險現(xiàn)場,殘留著泥土的#楊勇生前手帳寫著沒有錯停只有盲行#↓事故當天,楊勇辦理客運發(fā)車后在手帳上寫下“10:01”,這竟成了他生命中的最后一筆。
2022-06-09 14:59:09殉職司機楊勇行李箱上的掛件看到淚目6月5日,貴州省遵義市,群眾自發(fā)組送別D2809殉職司機楊勇。
2022-06-07 06:53:45送別