原標(biāo)題：國內(nèi)成品油價格或迎年內(nèi)“第七跌”！加滿50升油箱將少花10元

下周三晚，油價又要變了，本輪油價預(yù)測要下降！

9月21日24時，國家發(fā)改委將開啟新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至9月16日，本輪成品油調(diào)價周期第七個工作日，國內(nèi)參考原油變化率為-6.41%，油價累積下跌約270元/噸，折算為下跌約0.21-0.23元/升。

這意味著，國內(nèi)成品油價格或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)“第七跌”。

按照這一調(diào)整幅度計算，車主加滿一箱50升的油箱將能節(jié)省10元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗為8升的私家車為例，油耗成本將減少34元左右。

今年成品油此前已經(jīng)過17輪調(diào)價，呈現(xiàn)“十一漲六跌”的格局。雖然在前一段時間剛實現(xiàn)了“五連跌”，不過由于今年上半年油價出現(xiàn)了大漲，油價在漲跌互抵之后，今年累計上調(diào)汽油1595元/噸，柴油1535元/噸。

按照升計算，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.23元、1.33元、1.30元。對比年初，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱95號汽油，比年初要多付61.5元左右。

為什么會跌？

本輪國內(nèi)成品油價的下調(diào)，主要原因是近期國際油價持續(xù)在低位震蕩。

截至9月16日收盤，紐約商品交易所10月交貨的輕質(zhì)原油（下稱“美油”）期貨價格漲0.01%，報85.11美元/桶，本周累跌1.9%。11月交貨的倫敦布倫特原油（下稱“布油”）期貨價格漲0.56%，報91.35美元/桶，本周累跌1.6%。據(jù)了解，美油、布油結(jié)算價均連續(xù)兩周下跌。

隆眾資訊原油行業(yè)分析師李彥告訴時代周報記者，近段時間油價下跌的核心因素在于，在美聯(lián)儲加息背景下，市場對全球經(jīng)濟前景的擔(dān)憂延續(xù)，拖累原油的需求預(yù)期。

李彥表示，近段時間以來，美元指數(shù)漲至近年高位并居高不下，美聯(lián)儲大幅加息導(dǎo)致需求失衡的可能性不斷升溫，人們對于經(jīng)濟衰退的擔(dān)憂也“水漲船高”，這些因素都令原油價格承壓。

油價未來走勢仍充滿變數(shù)

今年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發(fā)，推高國際油價。市場擔(dān)心全球經(jīng)濟衰退，旺季原油需求不及預(yù)期，疊加美元走強等多重因素作用下，7月初國際油價從高位震蕩回落，出現(xiàn)紐約商品交易所輕質(zhì)原油（WTI）和倫敦布倫特原油（Brent）期貨價格雙雙跌破100美元/桶

大宗商品交易服務(wù)商金聯(lián)創(chuàng)的監(jiān)測報告分析，當(dāng)“全球經(jīng)濟放緩憂慮令油價承壓，隨著利率上升和通脹擔(dān)憂籠罩各國，投資者擔(dān)心能源需求會被破壞。與此同時，對美聯(lián)儲再次大幅加息的押注也提振了美元走強，當(dāng)前美元指數(shù)已經(jīng)創(chuàng)下近二十年新高，這也導(dǎo)致油價利空壓力加重?！?/p>

9月13日，根據(jù)大宗商品資訊平臺上海鋼聯(lián)預(yù)計，進入月9月中旬后，各單位銷售壓力略增，不排除部分單位暗惠出貨的可能。不過，近期主營單位持續(xù)外采，且成本高位，或一定程度上抑制其整體跌幅。

但與年初相比，油價整體依然偏高。

1月17日，廣東省95號汽油噸價為10399元/噸，最新噸價為11799元/噸，上漲了13.46%；0號柴油噸價為8255元/噸，最新噸價為9460元/噸，上漲了14.6%。

中國石油外采比例超過70%，按照現(xiàn)行成品油價格機制，國內(nèi)成品油價格根據(jù)國際市場原油價格變動，每10個工作日調(diào)整一次。

根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定，當(dāng)國際原油價格觸及“天花板”，即超過每桶130美元調(diào)控上限后，汽油、柴油價格原則上不提或少提；當(dāng)國際原油價格觸及“地板價”，即低于40美元調(diào)控下限后，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。

未來還會跌嗎？

展望今年第四季度，原油價格的走勢如何？李彥分析稱，短期來看，原油或維持高波動局面，中長期利空風(fēng)險不可忽視，油價仍具備上漲空間。

而對于國內(nèi)成品油價格來說， 李彥認為，因為國內(nèi)油價和國際油價之間沒有絕對的對應(yīng)關(guān)系，有很多因素會對油價構(gòu)成影響，因此第四季度國內(nèi)油價走勢的不確定性較大，目前來看，國內(nèi)油價潛在的上漲風(fēng)險可能會大一點。