以12月1日為最初解封日期,12月5日各地陸續(xù)取消地鐵查驗核酸限制,地鐵管控正式解除,各地客流量隨著疫情波動而起伏??梢钥吹剑瑫r隔一個月,
北京地鐵客運量再次邁上300萬大關。
自11月下旬開始加碼48小時核酸以來,北京地鐵客流量就開始一路下滑,在解封初期雖然有所反彈,但迅速被第一波疫情洪流所淹沒,工作日客流量一度跌到124萬的谷底。
從12月19日以來,北京地鐵客流量開始逐步爬坡,陸續(xù)邁過200萬、300萬大關,整個城市開始恢復活力。
可以佐證的是,
疫情搜索指數
來看,北京在達到峰值之后一路下滑,如今已回落到33%。根據預測,明年1月13日,搜索高峰有望迎來結束之際。
與北京相比,
上海、深圳是另一極。
在解封前后,兩地未遭受新一輪大規(guī)模疫情沖擊,因此地鐵客流量得以保持在高位,上海一度創(chuàng)下了1000萬人次以上的紀錄,深圳最高日客流量也超過了700萬人次,與日常相差不大。
不過,最近幾天,兩地地鐵客流量開始出現斷崖式下滑,上海從最高1000萬人次回落到不足300萬人次,深圳從最高700萬人次回到了260多萬人次。
處于中間的是廣州,地鐵客流的一波三折,
北京廣州成都開始“復活”了
折射了從嚴控到解封再到迎峰的艱難歷程。
一個月前,廣州正處在最嚴封控狀態(tài),每日新增感染一度逼近萬人,地鐵客流量連續(xù)多日跌破200萬大關。
當大多數人以為廣州要重走半年前的上海之路時,沒想到
國二十條、新十條的先后落地,帶來了峰回路轉,廣州迅速從封控模式轉向了復蘇模式。
當北京為高燒、刀嗓困擾不已時,地鐵客流量跌到120多萬之際,廣州地鐵客流量卻爬升到540萬的高度。
不過,氣候有別,癥狀或許有別,但誰都無法阻擋流行高峰的到來。短短幾天時間,廣州地鐵客流量從540萬一度跌落到300萬以下,如今又開始緩慢爬升。
雖然離正常時期動輒千萬人次
的地鐵客流量仍有差距,但千萬人口大市的“復活”,無疑給許多人以回歸正常生活的更大信心。
12月27日傍晚,北京市東三環(huán)國貿橋上車流不息,馬路上重現繁忙景象。
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