山航助力乘客5分鐘轉機 “硬核航空”申請出戰(zhàn)

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2023-03-10 17:40:53 齊魯壹點

據齊魯晚報3月9日報道，3月6日，乘客趙先生搭乘山東航空的客機前往濟南轉機，因為飛機起飛延誤1小時，他擔心無法轉乘下一趟航班，結果機長稱下一段幫他提速，非但沒晚點，反而提前20分鐘抵達濟南。

趙先生在和山航空乘人員溝通（圖片來源：帶你去T星）

趙先生稱，自己本來預留夠了時間到濟南換乘，但山東航空的航班因為天氣原因起飛晚點了1小時，留給自己轉機的時間完全不夠了。他上飛機后，跟乘務長說了此事，機長表示下一段幫他提速就可以轉機。結果飛機非但沒晚點，反而比原定時間提前20分鐘落地濟南。自己5分鐘就完成了轉機過程。趙先生還特意寫了感謝信。

趙先生拍攝的視頻還顯示，趙先生落地后，引導他的工作人員還稱，來得及，飛機就在那邊，登機牌已幫忙打好。

此事引發(fā)網友熱議，不愧是有“閃電航空”之稱的山東航空。

工作人員引導趙先生轉機（圖片來源：帶你去T星）

據界面新聞此前報道，早在2001年，山東航空就憑借“山東航空有多硬核”“山東航空戰(zhàn)斗力有多強”等話題占據社交媒體熱搜榜，在北方地區(qū)迎來強降雨、航班大面積取消或延誤的背景下，山東航空依然能夠正常起飛，令不少網友驚嘆。因為太“硬核”，有網友把山航稱為中國版俄航、閃電航空。

并且，許多旅客曬出以往乘坐山航航班的行程截圖。截圖顯示，哪怕比計劃時間晚起飛，航班也可以做到提前約半小時到達。

不過實際上，航空公司通常計劃飛行時間都會有留有余地，實際飛行時間比計劃要快，是很常見的情況。

2023年1月大陸航司到港準點率排行（圖片來源：飛常準）

那么，惡劣天氣還能正常起飛，是否屬于無視乘客安全、魯莽隨意的行為？

實際上，任何航班的起降都需要聽從機場塔臺的指揮，山東航空起飛絕不會違反塔臺指令和放行標準，而是在保證安全的前提下減弱對天氣的依賴。這背后，離不開航行新技術的“加持”。

據了解，山東航空是國內首家引入HUD（平視顯示系統(tǒng)）的航空公司，HUD設備已基本在山航機隊中實現(xiàn)全覆蓋，在降低飛行對天氣的依賴和提升航班正常性方面可起到明顯效果。

據飛常準發(fā)布的數據顯示，今年1月，中國大陸主要客運航司中，山東航空到港最準點，準點率為94.18%，南方航空、春秋航空分列2、3位。

(責任編輯：高釗垣 zx0304)

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