山航徹底摘牌退市 成為業(yè)內首家被強制退市的航空公司
經過九個月的努力，國航在三月底以3300萬元買下了山航集團和山航股份，并向山航股份發(fā)起了一次全面要約收購，該要約收購的目的是為了結束山航的上市地位，只有等它退市后，才能向它注資輸血。
7月10日，山航B退（200152.SZ）正式從深交所摘牌退市，宣告二十三年的上市歷程走到盡頭，山航也成為業(yè)內首家被強制退市的航空公司。
疫情三年民航業(yè)遭受前所未有的沖擊，資源有限、實力不足的中小航空公司普遍面臨經營危機，自救無果下大多尋求外部力量支援。有些民營航司易主地方國資，如云南瑞麗航空被無錫地方國資控股、更名為蘇南瑞麗航空；有些地方航司進一步獲得當?shù)卣鲑Y，如長龍航空獲得浙江省財政廳增資。
而山航作為山東省首家本土航空公司、也是老牌地方航司，資不抵債以來始終未能獲得股東的援助。這和山航的上市公司身份直接相關，山航于2000年登陸B(tài)股上市，當初B股的推行是為了國內資本市場引入外資，隨著內地企業(yè)紛紛赴境外市場上市，B股作用日益減弱，長期陷入低迷，已缺乏資本市場的融資功能。
由于無法在B股市場增資擴股，山航只能通過發(fā)債、銀行貸款等債權性融資方式籌措資金。2021年6月，山航向國開行山東分行申請不超過26億元的航空公司應急貸款。這筆應急貸款期限僅為1年，對山航來說可解燃眉之急卻無法真正走出水深火熱之勢。
進入2022年上半年，大股東之一的國航宣布籌劃取得山航集團及山航股份控制權。歷時9個月，國航于今年3月下旬以3300萬元將山航集團和山航股份收入囊中，并對山航股份發(fā)起全面要約收購，要約收購以終止山航上市地位為目的，退市之后才能對其注資輸血。
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